Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Dnes začal autosalon v Paříži, na kterém se značka Ford rozhodla oficiálně představit svůj nový model pro kategorii WRC, Ford Fiesta RS WRC.
Od příštího roku totiž v MS v automobilových soutěžích platí nová pravidla, která umožňují nasazovat pouze vozy s objemem motoru 1,6l, pochopitelně podporované turbem. Poprvé uvidíme nové stroje na únorové Rally Sweden.
Motor Fiesty byl vyvíjen společností Pipo Moteur, která pro Ford dělá motory již dlouhou dobu. Pařížský autosalon předchází rozsáhlému testovacímu programu, který startuje již příští týden na šotolinových tratích ve Španělsku. K dispozici bude už i motor specifikace 2011. Auto zatím najezdilo v testech 3000km. Testy probíhaly v Británii a Francii a vůz poháněla v posledních týdnech provizorní varianta motoru 1,6l Ford EcoBoost turbo.
Těchto testů už by se také měli účastnit tovární jezdci, Mikko Hirvonen a Jari-Matti Latvala. Bude se pro ně jednat o první svezení s Fiestou RS WRC, doposud se o její vývoj staral Matthew Wilson.
Fiesta RS WRC nahradí stávající Focus RS WRC, se kterým americká značka bojuje v šampionátu i letos. Focus RS WRC získal tituly mezi konstruktéry v letech 2006 a 2007. Vítězství Latvaly letos na Novém Zélandu bylo pro značku již 75., což ji učinilo nejúspěšnějším výrobcem v historii MS.
FOTOGALERIE ZDE
zdroj foto: Ford
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
