Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Už jsou to dva roky, kdy se naposledy Gilles Panizzi postavil na start nějaké soutěže. Proto teď mírní naděje do něj vkládané.
Trojnásobný vítěz Rally Sanremo dnes po obědě odstartoval do legendární soutěže ve voze Proton Satria Neo. Jenže 45letý jezdec již dva roky neseděl v žádném soutěžním voze, proto také tým Proton naplánoval před soutěží dvoudenní testy. I přesto ale Panizzi od svého startu nic neočekává.„Auto je na mnohem vyšší úrovni, než jsem očekával. Má obrovský potenciál. Ale abych byl upřímný, od svého startu zde nic nečekám. Už dva roky jsem v žádném závodním voze neseděl. V IRC jsem navíc obklopený mladými piloty, kteří jsou hladoví po úspěchu. Kdyby se mi podařilo soutěž dokončit a na časech z jednotlivých RZ bylo vidět, že postupně zrychluji, tak bych byl spokojený,“ prohlásil před startem Francouz.
Panizzi startoval v MS v letech 1999 až 2003 pro značku Peugeot. Poté následovaly dva roky strávené v Mitsubishi a v roce 2006 přesedl do soukromého týmu Škoda Red Bull. Ve své kariéře zaznamenal dohromady sedm prvenství (všechny pro Peugeot). Dá se o něm říct, že býval vyhlášeným asfaltovým specialistou.
Mezi prémiovými sedany nižší střední třídy máte stále poměrně široký výběr. Pravděpodobně vás jako první napadne německá trojice v podobě BMW řady 3, Mercedes-Benz třídy C a Audi A4. Jsou to skvělá auta, která nabídnou velmi dobré zpracování, technologie i komfort, ale u běžných motorizací často postrádají jednu důležitou věc – emoce. Pokud ale hledáte auto, které nebude jen perfektním dopravním prostředkem, ale při každém nastartování vám vykouzlí úsměv na tváři, možná by vás měla zajímat Alfa Romeo Giulia.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
