Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
AKTUALIZACE V CÍLI; V dnešní odpolední sekci se na špici pořadí neměnilo, a tak vyhrál Andreucci. Zatímco na dalších pozicích došlo k několika změnám. Juho Hänninen si s předstihem zajistil letošní titul mistra IRC!
FOTOGALERIE ZDE.
Výsledky v cíli (RZ12):
Italskou Rally Sanremo vyhrál domácí jezdec Paolo Andreucii. Paolo se však o vítězství musel bát až do poslední zkoušky, která měla 29 km, protože jeho náskok nebyl nikterak velký. Nakonec druhý Hänninen ztratil pouhých 4,4s.
Na desáté zkoušce se do problémů dostaly oba tovární Abarthy. Basso měl problémy s převodovkou a Luca Rossetti měl defetk, a tak se domácí vozy musely poroučet z čelních příček. Třetí tak byl v cíli klasifikován Freddy Loix s tovární Fabií S2000. Ten se až v poslední zkoušce dostal před úřadujícího šampióna IRC, Krise Meekea.
Až pátý dojel Luca Rossetti. Jan Kopecký se až v poslední RZ dostal na šesté místo, když zde přeskočil domácího Giandomenica Bassa, jehož problémy s převodovkou přetrvávaly. Na osmou příčku se také až na poslední RZ dne posunul mladík Thiery Neuville s Peugeotem S2000, když přeskočil domácího Gianfranca Cuniciho.
Výsledky v cíli (RZ12):
Pořadí
Posádkavůz Celkový čas Ztráta na vedoucího 1. Andreucci P. - Andreussi A. Peugeot 207 S2000 2:35:32,7 --- 2. Hänninen J. - Markkula M. Škoda Fabia S2000 +4,4 3. Loix F. - Miclotte F. Škoda Fabia S2000 +34,1 4. Meeke K. - Nagle P. Peugeot 207 S2000 +38,3 5. Rossetti L. - Chiarcossi M. Fiat Abarth Grande Punto +1:21,0 6. Kopecký J. - Starý P. Škoda Fabia S2000 +1:59,9 7. Basso G. - Dotta M. Fiat Abarth Grande Punto +2:17,9 8. Neuville T. - Klinger N. Peugeot 207 S2000 +2:35,0 9. Cunico G. - Pollet R. Peugeot 207 S2000 +2:42,8 10. Magalhaes B. - Magalhaes C. Peugeot 207 S2000 +2:43,9
Výsledky po první sobotní sekci (RZ8):
Dnes dopoledne byla na účastníky nachystána porce dvou RZ, obě měřící bezmála třicet kilometrů. Na té první navázal na včerejší pěkné výsledky Juho Hänninen, když tuto zkoušku vyhrál. 4,3 s za ním zaostal Brian Bouffier, důležitější však byl třetí čas Andrecciho se ztátou 8,6 s na Hänninena. Jeho sok v boji o celkové vítězství Basso totiž zajel až šestý čas se ztátou 17,3 s a "Ucci" se tak posunul opět do čela průběžného pořadí. V poměrně slabších časech pokračuje i Kopecký, který devátým časem ztratil okolo půl minuty.
Hänninen v rychlých časech pokračoval i na RZ8, kde však zaostal o 4,2 s za nejrchylejším Rossettim.Třetí čas bral Basso, čtvrtý Andreucci. Basso tak stáhl vedoucího Andreucciho na pohých 0,9 s! Velká smůla postihla Bouffiera, který píchnul a kolo měnil přímo na trati. Ztratil tím více než tři minuty a pořadím klesl až za první desítku. Defekt postihl i Kopeckého, ten však ztratil jen půl minut.
Výsledky po sobotní dopolední sekci (RZ8):
Pořadí
Posádkavůz Celkový čas Ztráta na vedoucího 1. Andreucci P. - Andreussi A. Peugeot 207 S2000 1:57:55,1 --- 2. Basso G. - Dotta M. Fiat Abarth Grande Punto +0,9 3. Rossetti L. - Chiarcossi M. Fiat Abarth Grande Punto +15,5 4. Hänninen J. - Markkula M. Škoda Fabia S2000 +28,5 5. Meeke K. - Nagle P. Peugeot 207 S2000 +49,1 6. Loix F. - Miclotte F. Škoda Fabia S2000 +58,4 7. Cunico G. - Pollet R. Peugeot 207 S2000 +2:03,6 8. Kopecký J. - Starý P. Škoda Fabia S2000 +2:05,3 9. Neuville T. - Klinger N. Peugeot 207 S2000 +2:24,9 10. Magalhaes B. - Magalhaes C. Peugeot 207 S2000 +2:32,7
Výsledky po první etapě (RZ6):
V noci zaúřadovaly vozy italské stáje Abarth. Basso nadělil nejbližšímu pronásledovateli (Rossetti) přes 15s, což vyústilo v posun na vedoucí pozici po prvním dni. Díky druhému času zaznamenal posun pořadím vzhůru i Rossetti, který poskočil na místo třetí. Před RZ6 vedoucí Andreucci spadl na místo druhé. V tuto chvíli můžeme říci, že pokud se nestane nic neočekávaného, tak by si to právě tato trojice měla rozdat o vítězství v soutěži.
Nejbližší pronásledovatel, Kris Meeke (10. čas), totiž ztrácí více než 45s. Poslední RZ prvního dne se naopak vůbec nepovedla továrnímu týmu Škoda, Hänninen ztratil 50s, Kopecký dokonce 1:15. Čest značky tak musel zachraňovat Loix, který se díky 4. času posunul na páté místo a je tak nejlepším jezdcem s vozem Škoda.
Výsledky po první etapě (RZ6):
Pořadí
Posádkavůz Celkový čas Ztráta na vedoucího 1. Basso G. - Dotta M. Fiat Abarth Grande Punto 1:15:50,6 --- 2. Andreucci P. - Andreussi A. Peugeot 207 S2000 +5,2 3. Rossetti L. - Chiarcossi M. Fiat Abarth Grande Punto +17,5 4. Meeke K. - Nagle P. Peugeot 207 S2000 +46,9 5. Loix F. - Miclotte F. Škoda Fabia S2000 +48,2 6. Hänninen J. - Markkula M. Škoda Fabia S2000 +49,1 7. Bouffier – Panseri Peugeot 207 S2000 +55,6 8. Kopecký J. - Starý P. Škoda Fabia S2000 +1:28,2 9. Cunico G. - Pollet R. Peugeot 207 S2000 +1:33,3 10. Perico A. - Carrara F. Peugeot 207 S2000 +1:33,8
Výsledky po druhé sekci (RZ5):
Ital Andreucci podává na Rally Sanremo skvělé výkony, když dokáže držet v šachu kompletní špičku IRC. Ital se dostal před favorizovaného Meekea a dokázal si vytvořit už skoro 8s náskok. Ve druhé sekci zrychlily tovární Škodovky a také Abarthy. O čelo v jednotlivých RZ tak vždy bojují dva Peugeoty (Meeke, Andreucci), dvě Škodovky (Kopecký, Hänninen) a dva Fiaty (Basso, Rossetti).
Stále se nedaří Protonu Panizziho. Druhý vůz v soutěži již od první RZ nepokračuje, a tak je Gilles jediným zástupcem značky, ale jeho průběžně 20 příčka není nikterak lichotivá. Jeho ztráta (2:22,7) by však na některé méně vyrovnané soutěži znamenala lepší umístění.
Na RZ4 měl defet Renato Travaglia se třetím továrním Puntem S2000, dost ztratil a momentálně figuruje na 16. místě.
Výsledky po druhé sekci (RZ5):
Pořadí
Posádkavůz Celkový čas Ztráta na vedoucího 1. Andreucci P. - Andreussi A. Peugeot 207 S2000 44:31,8 --- 2. Meeke K. - Nagle P. Peugeot 207 S2000 +7,8 3. Hänninen J. - Markkula M. Škoda Fabia S2000 +10,0 4. Basso G. - Dotta M. Fiat Abarth Grande Punto +11,1 5. Rossetti L. - Chiarcossi M. Fiat Abarth Grande Punto +13,1 6. Bouffier – Panseri Peugeot 207 S2000 +14,4 7. Loix F. - Miclotte F. Škoda Fabia S2000 +23,0 8. Kopecký J. - Starý P. Škoda Fabia S2000 +24,5 9. Wilks G. - Pugh P. Škoda Fabia S2000 +44,6 10. Longhi P. - Baggio L. Peugeot 207 S2000 +59,7
Výsledky po první sekci (RZ2):
Rally Sanremo je od samého začátku soubojem o desetinky sekund. O vyrovnanosti pole svědčí i fakt, že ve 20s je naskládáno hned 12 jezdců. Na čele je po dvou odjetých RZ úřadující šampión IRC, Kris Meeke (výsledky v RZ: 1., 5.). Záda mu kryje značkový kolega Andreucci (4., 1.), který už letos jednou špičce IRC pořádně zatápěl (na Rally Sardinia). Inovované Peugeoty si mezi sebe rozdělily oba nejrychlejší časy.
Výborně jede Juho Hänninen, který se na svém neoblíbeném asfaltu drží na krásné třetí příčce. Tovární Abarthy se podle očekávání drží nejužší špičky IRC, Basso je 4., Rossetti 6. Mezi ně se vklinil na prvních dvou testech první etapy Bryan Bouffier, který je s vozem velmi spokojený. Třetí tovární Abarth řízený Travagliou je na místě 12., což svědčí o nesmírné vyrovnanosti startovního pole.
Až na 22. místě se po dvou zkouškách drží bývalý asfaltový specialista, Gilles Panizzi s Protonem. Soutěž zatím nevychází úplně podle představ značce Ford. V TOP10 je pouze jedna Fiesta v rukou Scandoli. Nor Mikkelsen havaroval již na RZ 1 a třetí Ford, který by mohl bojovat o přední příčky s Navarrou za volantem je až 20.
Výsledky po první sekci (RZ2):
Pořadí
Posádkavůz Celkový čas Ztráta na vedoucího 1. Meeke K. - Nagle P. Peugeot 207 S2000 15:44,7 --- 2. Andreucci P. - Andreussi A. Peugeot 207 S2000 +1,8 3. Hänninen J. - Markkula M. Škoda Fabia S2000 +2,9 4. Basso G. - Dotta M. Fiat Abarth Grande Punto +3,8 5. Bouffier – Panseri Peugeot 207 S2000 +4,9 6. Rossetti L. - Chiarcossi M. Fiat Abarth Grande Punto +7,7 7. Loix F. - Miclotte F. Škoda Fabia S2000 +9,8 8. Wilks G. - Pugh P. Škoda Fabia S2000 +11,5 9. Kopecký J. - Starý P. Škoda Fabia S2000 +14,8 10. Scandola U. - D'Amore G. Ford Fiesta S2000 +16,0
Do dnešní recenze dorazil Elroq, který si v prodejích vede od uvedení na trh velmi dobře. Většinou testujeme auta v nejvyšších výbavách, ale tentokrát jsme záměrně do testu vzali co možná nejlevnější provedení, abychom zjistili, zda-li základní verze v testu obstojí.
Sháníte-li ojeté SUV se silným motorem, tak máte v nabídce sekundárního trhu s auty rozhodně z čeho vybírat. Mnoho lidí má rozpočet na rodinné SUV přibližně milion korun, což na nového Kodiaqa nestačí, na prémiové značky už vůbec ne. Dnešní recenze se podívá na zoubek 6 let staré Audi Q7, kterou za milion pořídíte. To je mimochodem podobná částka, za jakou koupíte modernizovaný Kodiaq RS první generace – co je lepší volba?
Čtyřková Octavia se po pěti letech dočkala faceliftu v rámci kterého přišlo několik inovací. Důležité ovšem je, že byl zachován charakter vozu, který si stále drží velice dobrou kombinaci praktičnosti a zábavy za volantem. Jedná se o nejsilnější Octavii, která kdy vznikla. Měli byste si ji koupit nebo se vyplatí porozhlédnout u sourozenecké Cupry, která nabízí ještě podstatně silnější exempláře?
Když jsem před pár měsíci vybíral auto, které vezmu na dovolenou do italských Alp, tak jsem zvažoval více kandidátů, ale nakonec padla volba na tento Superb. Po cca 1500 km v jednom týdnu se ukázalo, že šlo o vynikající volbu. Proč zrovna jsem si vybral tento model a kolik zvládne tento úsporný fešák ujet kilometrů na jedno natankování?
Cestování vlastním autem po Evropě má své kouzlo, ať už je to svoboda, flexibilita nebo možnost vzít s sebou bez obav i větší zavazadla. Ale co když se za hranicemi něco pokazí? Správné pojištění vám zajistí klidnou dovolenou i v nečekaných situacích. Pojďme si projít, na co byste se měli připravit, než se vydáte na silnici za hranice.
Mercedes-Benz oznámil prudký propad zisku za druhé čtvrtletí letošního roku. Automobilka přiznává, že hlavními důvody jsou dodatečná cla v USA a oslabující prodej v Číně. Kvůli tomu německý výrobce luxusních aut přehodnocuje svůj výhled tržeb na celý rok a očekává jejich výrazný pokles. Informují o tom agentury AFP a Reuters.
