Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
AKTUALIZACE V CÍLI; V dnešní odpolední sekci se na špici pořadí neměnilo, a tak vyhrál Andreucci. Zatímco na dalších pozicích došlo k několika změnám. Juho Hänninen si s předstihem zajistil letošní titul mistra IRC!
FOTOGALERIE ZDE.
Výsledky v cíli (RZ12):
Italskou Rally Sanremo vyhrál domácí jezdec Paolo Andreucii. Paolo se však o vítězství musel bát až do poslední zkoušky, která měla 29 km, protože jeho náskok nebyl nikterak velký. Nakonec druhý Hänninen ztratil pouhých 4,4s.
Na desáté zkoušce se do problémů dostaly oba tovární Abarthy. Basso měl problémy s převodovkou a Luca Rossetti měl defetk, a tak se domácí vozy musely poroučet z čelních příček. Třetí tak byl v cíli klasifikován Freddy Loix s tovární Fabií S2000. Ten se až v poslední zkoušce dostal před úřadujícího šampióna IRC, Krise Meekea.
Až pátý dojel Luca Rossetti. Jan Kopecký se až v poslední RZ dostal na šesté místo, když zde přeskočil domácího Giandomenica Bassa, jehož problémy s převodovkou přetrvávaly. Na osmou příčku se také až na poslední RZ dne posunul mladík Thiery Neuville s Peugeotem S2000, když přeskočil domácího Gianfranca Cuniciho.
Výsledky v cíli (RZ12):
Pořadí
Posádkavůz Celkový čas Ztráta na vedoucího 1. Andreucci P. - Andreussi A. Peugeot 207 S2000 2:35:32,7 --- 2. Hänninen J. - Markkula M. Škoda Fabia S2000 +4,4 3. Loix F. - Miclotte F. Škoda Fabia S2000 +34,1 4. Meeke K. - Nagle P. Peugeot 207 S2000 +38,3 5. Rossetti L. - Chiarcossi M. Fiat Abarth Grande Punto +1:21,0 6. Kopecký J. - Starý P. Škoda Fabia S2000 +1:59,9 7. Basso G. - Dotta M. Fiat Abarth Grande Punto +2:17,9 8. Neuville T. - Klinger N. Peugeot 207 S2000 +2:35,0 9. Cunico G. - Pollet R. Peugeot 207 S2000 +2:42,8 10. Magalhaes B. - Magalhaes C. Peugeot 207 S2000 +2:43,9
Výsledky po první sobotní sekci (RZ8):
Dnes dopoledne byla na účastníky nachystána porce dvou RZ, obě měřící bezmála třicet kilometrů. Na té první navázal na včerejší pěkné výsledky Juho Hänninen, když tuto zkoušku vyhrál. 4,3 s za ním zaostal Brian Bouffier, důležitější však byl třetí čas Andrecciho se ztátou 8,6 s na Hänninena. Jeho sok v boji o celkové vítězství Basso totiž zajel až šestý čas se ztátou 17,3 s a "Ucci" se tak posunul opět do čela průběžného pořadí. V poměrně slabších časech pokračuje i Kopecký, který devátým časem ztratil okolo půl minuty.
Hänninen v rychlých časech pokračoval i na RZ8, kde však zaostal o 4,2 s za nejrchylejším Rossettim.Třetí čas bral Basso, čtvrtý Andreucci. Basso tak stáhl vedoucího Andreucciho na pohých 0,9 s! Velká smůla postihla Bouffiera, který píchnul a kolo měnil přímo na trati. Ztratil tím více než tři minuty a pořadím klesl až za první desítku. Defekt postihl i Kopeckého, ten však ztratil jen půl minut.
Výsledky po sobotní dopolední sekci (RZ8):
Pořadí
Posádkavůz Celkový čas Ztráta na vedoucího 1. Andreucci P. - Andreussi A. Peugeot 207 S2000 1:57:55,1 --- 2. Basso G. - Dotta M. Fiat Abarth Grande Punto +0,9 3. Rossetti L. - Chiarcossi M. Fiat Abarth Grande Punto +15,5 4. Hänninen J. - Markkula M. Škoda Fabia S2000 +28,5 5. Meeke K. - Nagle P. Peugeot 207 S2000 +49,1 6. Loix F. - Miclotte F. Škoda Fabia S2000 +58,4 7. Cunico G. - Pollet R. Peugeot 207 S2000 +2:03,6 8. Kopecký J. - Starý P. Škoda Fabia S2000 +2:05,3 9. Neuville T. - Klinger N. Peugeot 207 S2000 +2:24,9 10. Magalhaes B. - Magalhaes C. Peugeot 207 S2000 +2:32,7
Výsledky po první etapě (RZ6):
V noci zaúřadovaly vozy italské stáje Abarth. Basso nadělil nejbližšímu pronásledovateli (Rossetti) přes 15s, což vyústilo v posun na vedoucí pozici po prvním dni. Díky druhému času zaznamenal posun pořadím vzhůru i Rossetti, který poskočil na místo třetí. Před RZ6 vedoucí Andreucci spadl na místo druhé. V tuto chvíli můžeme říci, že pokud se nestane nic neočekávaného, tak by si to právě tato trojice měla rozdat o vítězství v soutěži.
Nejbližší pronásledovatel, Kris Meeke (10. čas), totiž ztrácí více než 45s. Poslední RZ prvního dne se naopak vůbec nepovedla továrnímu týmu Škoda, Hänninen ztratil 50s, Kopecký dokonce 1:15. Čest značky tak musel zachraňovat Loix, který se díky 4. času posunul na páté místo a je tak nejlepším jezdcem s vozem Škoda.
Výsledky po první etapě (RZ6):
Pořadí
Posádkavůz Celkový čas Ztráta na vedoucího 1. Basso G. - Dotta M. Fiat Abarth Grande Punto 1:15:50,6 --- 2. Andreucci P. - Andreussi A. Peugeot 207 S2000 +5,2 3. Rossetti L. - Chiarcossi M. Fiat Abarth Grande Punto +17,5 4. Meeke K. - Nagle P. Peugeot 207 S2000 +46,9 5. Loix F. - Miclotte F. Škoda Fabia S2000 +48,2 6. Hänninen J. - Markkula M. Škoda Fabia S2000 +49,1 7. Bouffier – Panseri Peugeot 207 S2000 +55,6 8. Kopecký J. - Starý P. Škoda Fabia S2000 +1:28,2 9. Cunico G. - Pollet R. Peugeot 207 S2000 +1:33,3 10. Perico A. - Carrara F. Peugeot 207 S2000 +1:33,8
Výsledky po druhé sekci (RZ5):
Ital Andreucci podává na Rally Sanremo skvělé výkony, když dokáže držet v šachu kompletní špičku IRC. Ital se dostal před favorizovaného Meekea a dokázal si vytvořit už skoro 8s náskok. Ve druhé sekci zrychlily tovární Škodovky a také Abarthy. O čelo v jednotlivých RZ tak vždy bojují dva Peugeoty (Meeke, Andreucci), dvě Škodovky (Kopecký, Hänninen) a dva Fiaty (Basso, Rossetti).
Stále se nedaří Protonu Panizziho. Druhý vůz v soutěži již od první RZ nepokračuje, a tak je Gilles jediným zástupcem značky, ale jeho průběžně 20 příčka není nikterak lichotivá. Jeho ztráta (2:22,7) by však na některé méně vyrovnané soutěži znamenala lepší umístění.
Na RZ4 měl defet Renato Travaglia se třetím továrním Puntem S2000, dost ztratil a momentálně figuruje na 16. místě.
Výsledky po druhé sekci (RZ5):
Pořadí
Posádkavůz Celkový čas Ztráta na vedoucího 1. Andreucci P. - Andreussi A. Peugeot 207 S2000 44:31,8 --- 2. Meeke K. - Nagle P. Peugeot 207 S2000 +7,8 3. Hänninen J. - Markkula M. Škoda Fabia S2000 +10,0 4. Basso G. - Dotta M. Fiat Abarth Grande Punto +11,1 5. Rossetti L. - Chiarcossi M. Fiat Abarth Grande Punto +13,1 6. Bouffier – Panseri Peugeot 207 S2000 +14,4 7. Loix F. - Miclotte F. Škoda Fabia S2000 +23,0 8. Kopecký J. - Starý P. Škoda Fabia S2000 +24,5 9. Wilks G. - Pugh P. Škoda Fabia S2000 +44,6 10. Longhi P. - Baggio L. Peugeot 207 S2000 +59,7
Výsledky po první sekci (RZ2):
Rally Sanremo je od samého začátku soubojem o desetinky sekund. O vyrovnanosti pole svědčí i fakt, že ve 20s je naskládáno hned 12 jezdců. Na čele je po dvou odjetých RZ úřadující šampión IRC, Kris Meeke (výsledky v RZ: 1., 5.). Záda mu kryje značkový kolega Andreucci (4., 1.), který už letos jednou špičce IRC pořádně zatápěl (na Rally Sardinia). Inovované Peugeoty si mezi sebe rozdělily oba nejrychlejší časy.
Výborně jede Juho Hänninen, který se na svém neoblíbeném asfaltu drží na krásné třetí příčce. Tovární Abarthy se podle očekávání drží nejužší špičky IRC, Basso je 4., Rossetti 6. Mezi ně se vklinil na prvních dvou testech první etapy Bryan Bouffier, který je s vozem velmi spokojený. Třetí tovární Abarth řízený Travagliou je na místě 12., což svědčí o nesmírné vyrovnanosti startovního pole.
Až na 22. místě se po dvou zkouškách drží bývalý asfaltový specialista, Gilles Panizzi s Protonem. Soutěž zatím nevychází úplně podle představ značce Ford. V TOP10 je pouze jedna Fiesta v rukou Scandoli. Nor Mikkelsen havaroval již na RZ 1 a třetí Ford, který by mohl bojovat o přední příčky s Navarrou za volantem je až 20.
Výsledky po první sekci (RZ2):
Pořadí
Posádkavůz Celkový čas Ztráta na vedoucího 1. Meeke K. - Nagle P. Peugeot 207 S2000 15:44,7 --- 2. Andreucci P. - Andreussi A. Peugeot 207 S2000 +1,8 3. Hänninen J. - Markkula M. Škoda Fabia S2000 +2,9 4. Basso G. - Dotta M. Fiat Abarth Grande Punto +3,8 5. Bouffier – Panseri Peugeot 207 S2000 +4,9 6. Rossetti L. - Chiarcossi M. Fiat Abarth Grande Punto +7,7 7. Loix F. - Miclotte F. Škoda Fabia S2000 +9,8 8. Wilks G. - Pugh P. Škoda Fabia S2000 +11,5 9. Kopecký J. - Starý P. Škoda Fabia S2000 +14,8 10. Scandola U. - D'Amore G. Ford Fiesta S2000 +16,0
V závěrečné kapitole naší dlouhodobé recenze se zaměříme především na konkurenty a také na cenu, která je hlavním, ale rozhodně ne jediným trumfem, který DS 7 drží v ruce. Zaslouží si tato akční DS 7 vaší pozornost a nebo je lepší volbou vyhlášené německé trio – Mercedes-Benz, BMW a Audi?
Čínská automobilka Denza, společný podnik značky BYD a Mercedesu, oznámila evropské uvedení svého vrcholného modelu Z9 GT, který vstoupí na trh jako elektrické vozidlo (EV) v říjnu 2025, následované plug-in hybridní verzí (PHEV) v lednu 2026.
Společnost BYD, světový lídr v oblasti vozidel na nové energie, oficiálně vstupuje na český trh. Tuzemským zákazníkům nabídne čistě elektrické i plug-in hybridní vozy s technologiemi, které jsou součástí její rychlé expanze v Evropě.
V Druhé kapitole naší dlouhodobé recenze se podíváme na zoubek naftovému čtyřválci o objemu 1,5 litrů, který pracuje ve voze, jehož pohotovostní hmotnost činí 1585 kg. Je to důstojná motorizace pro načančané SUV, které o sobě tvrdí, že hraje vysokou hru? A co spotřeba?
Tento týden v naší redakční garáži zaparkoval nejsilnější Superb, který na první pohled vypadá celkem běžně, ale opak je pravdou. Na silnici dokáže být překvapivě svižným autem, které si však stále zachovává svou klidnou povahu, která je nad věcí. Jaká je nová generace ve srovnání s tou předchozí, která nabídla výkon 206 kW ?
Americký prezident Donald Trump oznámil, že Spojené státy uvalí 25% cla na dovoz automobilů vyrobených mimo USA, přičemž tato opatření vstoupí v platnost 2. dubna. V reakci na tuto novinku předsedkyně Evropské komise Ursula von der Leyenová vyjádřila lítost a EU její rozhodnutí důkladně prozkoumá. Trump rovněž odložil výběr cla na automobilové díly o měsíc. Tento krok způsobil pokles akcií automobilek na asijských burzách a očekává se, že výprodeje se rozšíří i na evropské a americké trhy. Uvedl to server CNBS.
Následující měsíc nám bude dělat společnost prostorné SUV od francouzské značky DS Automobiles, která si potrpí na unikátní design, kvalitní interiéry a jedinečnost. S DS7 jsme již měli dvakrát tu čest, ovšem jednalo se vždy o vrcholná provedení s cenovkou kolem dvou milionů. DS na „sedmičku“ aktuálně nabízí zvýhodněnou verzi Edition France, kterou pořídíte za 950 tisíc, což je ve srovnání s konkurenty fantastická cena. Má to nějaký háček?
Automobilka Tesla oznámila svolávací akci téměř všech dosud vyrobených vozů Cybertruck – bezmála 50 tisíc kusů musí zpět kvůli závadě na karoserii. Ve stejném čase ale firma čelí i narůstajícímu napětí mimo výrobní linky. Po celých Spojených státech se množí útoky na prodejny i zákazníky Tesly, které jsou motivovány nelibostí vůči veřejnému vystupování Elona Muska.