Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Nadcházející soutěž šampionátu IRC, Rally Sanremo, jedoucí se příští týden, slibuje velmi zajímavé jezdecké pole. Pojďme se podívat na dvě velká překvapení.
Tovární tým Proton angažoval Gillese Panizziho
Tovární tým Protonu se rozhodl pro další asfaltovou soutěž, které se zúčastní, angažovat dalšího jezdce. Je jím Gilles Panizzi, pro něhož je Rally Sanremo dalo by se říci osudovou soutěží. Francouz totiž dokázal v minulosti slavnou rally třikrát vyhrát. Jeho poslední start na nějaké větší soutěži se datuje do roku 2007 a odehrál se taktéž na Rally Sanremo.
I když by mohl věk 45 let, který za nedlouho Gilles dosáhne, vzbuzovat u některých fanoušků rozporuplné reakce, je vysoce pravděpodobné, že právě na Rally Sanremo bude Francouz patřit k nejrychlejším. Druhý vůz Proton Neo Satria S2000 bude pilotovat, stejně jako ve Zlíně, Niall McShea.
Renato Travaglia zpět v Abarthu Grande Punto S2000, tentokrát v továrním
Renato Travaglia byl dlouho věrný značce Abarth, až před letošní sezonou se rozhodl pro změnu sportovního náčiní a vyměnil zaostávájící Punto za perspektivnější Peugeot 207. V dosavadním průběhu sezony startoval na všech soutěžích s Peugeotem, ale teď přišla zajímavá nabídka přímo od továrního týmu Abarth. Ten totiž nabídl Renatovi aktuální specifikaci Punta (stejnou mají momentálně k dispozici pouze Rossetti a Basso).
Aktuální specifikace Punta byla, podobně jako Škoda Fabia S2000 EVO2, rozšířena na 1 820 mm. Podle informací týmu by se mělo jednat o kompletně přepracovaný vůz. Renato pojede za tovární tým hned tři soutěže: San Remo, Costa Smeralda a Como. Ital byl nabídkou mile překvapen a s radostí přijal.
Do další dlouhodobé recenze zavítal francouzský elegantní crossover, který díky svému sebevědomí nemá nejsnazší život. Naše testování bude mít dvě části – první bude z pohledu mého a druhá z pohledu mé ženy. Budeme mít stejné závěrečné hodnocení nebo se naše názory budou výrazně lišit?
Facelift populárního korejského crossoveru Kia Sportage přináší kromě kosmetických úprav i technologický skok. Nový infotainment zvládne streamování videa, aktualizace přes internet i platby za parkování. Pod kapotou se objeví výkonnější hybridy s novou automatickou převodovkou a poprvé i plug-in verze s pohonem předních kol.
BMW na prestižním festivalu elegance u jezera Como představilo vůz, který bere dech. Nový model Speedtop navazuje na loňské koncepty a tentokrát nepůjde jen o výstavní kus – limitovaná série 70 vozů s osmiválcem pod kapotou míří do výroby. Design, luxus a výkon v unikátním shooting braku, který si ale běžný smrtelník nekoupí.
Nejmenší model Toyoty dostal to, co u městských vozů nevídáme – silný full-hybridní pohon. Omlazené Aygo X nejen že výrazně posílilo, ale nově nabídne i techniku z větších modelů a lepší výbavu. A to všechno dál vyrábějí čeští dělníci v Kolíně.
Čínský výrobce Zeekr, vlastněný koncernem Geely, odhalil ceny a specifikace nového elektrického SUV Zeekr 7X pro Austrálii i Evropu. Prémiově laděný elektromobil, který vznikl pod taktovkou evropských vývojářů, míří přímo proti Tesle Model Y, Audi Q6 e-tron či BMW iX3. S dojezdem až 870 km, extrémně rychlým nabíjením a výbavou srovnatelnou s luxusní třídou může výrazně zamíchat kartami v segmentu.
Francouzská značka Alpine oficiálně představila svůj první elektrický crossover. Novinka s označením A390 navazuje na loňský koncept a zaujme nejen ostře řezaným designem, ale především technikou: pod kapotou má tři elektromotory, až 470 koní a baterii s kapacitou 89 kWh. Do prodeje půjde koncem roku.
Škoda Auto představila futuristickou vizi legendárního modelu Favorit. Kultovní hatchback z konce osmdesátých let se v nové studii mění na elektrický crossover, který spojuje retro prvky s aktuálními designovými trendy. Projekt vznikl z iniciativy designérů Ljudmila Slavova a Davida Stingla.
Nissan se s novou Microu vydal cestou nejmenšího odporu – převzal Renault 5 E-Tech a přemaloval ho. Výsledek? Elektromobil bez vlastní identity, který selhává v designu i konkurenceschopnosti. Japonci vsadili na špatného koně a přidali vlastní chyby.
Ročně se v Česku prodá na 650 000 ojetých aut. Může se proto zdát, že koupit si ojeté auto není žádný problém. Velký výběr ovšem ještě není zárukou kvality. Nemalé množství prodávaných ojetin skrývá před kupujícím svou historii. K tomu, aby se nechali vlákat do pasti, napomáhá i řada častých chyb, které zájemci při výběru vozu dělají. Které to jsou a čemu se vyhnout?
Každý motorkář, ať už jezdí po městě, okreskách nebo v lehkém terénu, ví, jak snadno může dojít k nečekanému pádu. Někdy stačí kluzká vozovka, jinak postavený stojan nebo prosté zaváhání při manipulaci na místě. A právě v těchto situacích často dochází k poškození některé z nejcitlivějších částí – ovládacích páček.
Toyota udělala revoluční krok. Její nejprodávanější SUV RAV4 bude od modelového roku 2026 k mání výhradně jako hybrid nebo plug-in hybrid. Bez čistě benzínové varianty tak míří ke stovkám tisíc Američanů, kteří si změny ani nemusí všimnout – a přesto začnou jezdit čistěji.
Čínská technologická značka Xiaomi oficiálně představila svůj druhý elektromobil – sportovní SUV YU7. S dojezdem přes 830 kilometrů, výkonem až 681 koní a vzhledem evokujícím Ferrari Purosangue má YU7 ambici stát se vážnou konkurencí Tesly Model Y – alespoň na domácím trhu.