Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Kimi Raikkonen popisuje jak urazil kolo na shakedownu.
Shakedown se jel v hale Saporro dome, na kluzkém povrchu podobném asfaltu. Raikonnen v posledním kole trefil bariéru, která vytyčuje trať a vylomil pravé přední kolo na své cé čtyřce.
Mechanici zafixovali řízení a tlumič k vozu a takto opravený vůz dojel do servisu. Oprava ale znamenala, že Fin už do shakedownu nenastoupil. Raikonnen absolvoval pět průjezdů, ve svém nejrychlejším kole zaostával dvě vteřiny za vítězným krajanem Latvalou.
"Ten konkrétní panel který jsem trefil byl o něco více vystrčený do cesty," říká Raikkonnen a dodává "Kolo se vylomilo když bylo v plném rejdu. Bude velmi těžké zde na tomto povrchu, který je v hale extrémně kluzký při závodě neudělat chybu. Do závodu nás tahle kolize neomezí v boji o co nejlepší umístění,"
Mladoboleslavská automobilka Škoda Auto představila světu svůj nejnovější crossover, Škoda Epiq. Nejdostupnější elektrické auto značky se dosud ukazovalo pouze jako designová studie, nyní se ale Epiq představil v Mnichově po boku dalších koncernových kompaktních crossoverů koncernu Volkswagen. Přestože detaily ohledně výbavy a cen zůstávají tajemstvím, víme, že cena by měla začínat na částce kolem 600 000 Kč. Sériová výroba započne už příští rok.
Minulý týden nám dělalo společnost velice příjemné SUV, které skvěle vypadá, výborně jezdí, má rozumný nájezd kilometrů a nestojí majlant. Potěší především řidiče, kteří si potrpí na špičkovou ergonomii, nízkou spotřebu a velmi dobré jízdní vlastnosti. Má to vůbec nějaký háček?
Kodiaq druhé generace už nějaký čas brázdí české silnice a tak se na trhu s ojetými vozy začaly objevovat první vlaštovky. Jednu takovou jsme si v nejnižší výbavě Selection vybrali do naší dnešní recenze. Jedná se o roční auto z Mototechny s nájezdem necelých 27 tisíc kilometrů za 940 tisíc, což je proti ceně nového vozu aktuálně úspora přes 250 tisíc korun. Má to nějaký háček?
Do dnešní recenze dorazil Elroq, který si v prodejích vede od uvedení na trh velmi dobře. Většinou testujeme auta v nejvyšších výbavách, ale tentokrát jsme záměrně do testu vzali co možná nejlevnější provedení, abychom zjistili, zda-li základní verze v testu obstojí.
