Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
ROZHOVOR; Krátký rozhovor se Sebem Loebem nejen o nadcházející Japan Rally.
Pojďme se ještě vrátit k Vašemu osmému vítězství v řadě v Německu. Nechtěl byste nám říci Vaše tajemství neporanitelnosti?Žádný elixír! Tvrdá práce je to tajemství. Náš tým nikdy neusíná na vavřínech. I když ten podnik známe velmi dobře, pečlivě se na něj připravujeme. Například letos jsme před Německem zkoušeli pneumatiky, abychom si byli jisti jejich výdrží na zkoušce Panzerplatte. Takže vím, jak se chovat, abych z vozu dostal dobrý výkon a zároveň moc neničil pneumatiky. Samozřejmě je pravda, že se na tomto typu povrchu cítím velmi dobře. Už od úvodní zkoušky na to můžu opravdu tlačit. Takže upřímně, není v tom žádné tajemství. Japonsko je velká změna. Jak se před rally cítíte?Víte, nemůžu říci, že tamní zkoušky by patřily mezi moje nejoblíbenější. Mám rád tamní atmosféru, ten pocit, že jste na pár dní v úplně jiném světě. Diváci jsou opravdu věrní fanoušci a některé vídám u tratě každý rok. Díky World Rally Championship můžeme poznávat rozdílné kultury. Je to dobře, že jedeme do Japonska, i když nezávodíme v úplně nejhezčích oblastech souostroví.Často jste dotazován, kde byste chtěl vyhrát titul. Může to být již ve Francii. Jaký na to máte názor?Nemyslím si, že byste si vybírali místo, kde chcete vyhrát titul. Všechno co chci, je vyhrát co nejdříve to půjde a já udělám vše proto, aby se mi to povedlo. Kdybych byl ve vedení a Sébastien Ogier by byl až šestý, tak samozřejmě nebudu brzdit. To by nemělo smysl. Makáme velmi tvrdě na tom, abychom zajistili co možná nejlepší výsledek. Na druhou stranu, vítězství titulu v Japonsku nezáleží jen na mně, ale záleželo by i na pozicích ostatních jezdců. Nechme to osudu!
zdroj: www.rallybuzz.com
Jako žena motoristického novináře jsem si na místě spolujezdce vyslechla už nespočet monologů svého muže, když si nahlas komentoval výhody nebo naopak nedostatky jednotlivých vozů. Takový pohled na auto já bohužel nemám, takže nedokážu říct, kolik má pod kapotou koní nebo o jaký typ hybridu se jedná, ale mám mnoho svých postřehů, které jsem za dobu používání této krásné DS3 vypozorovala. Bude to tedy poněkud netradiční recenze.
Třetí generace modelu Audi Q3 přijíždí po sedmi letech s výrazným technologickým posunem. Nabídne micro-LED světla s desítkami tisíc pixelů, inteligentní páčky pod volantem i umělou inteligenci v infotainmentu. Kromě benzínu a dieselu nabídne také plug-in hybrid s dojezdem 120 km čistě na elektřinu. Do showroomů dorazí letos v říjnu, cena základní verze startuje v Německu na 44 600 eurech.
BMW vypustilo první technické detaily k nové generaci elektromobilu iX3 a nastavilo laťku vysoko. Dojezd přes 800 kilometrů, ultrarychlé nabíjení výkonem 400 kW a zcela nový softwarový mozek s názvem „Srdce radosti“. Premiéru chystá v září na autosalonu IAA.
Tesla rozšiřuje nabídku restylovaných Modelů S a X. Design téměř beze změn, ale dojezd i ceny míří nahoru. Novinkou jsou adaptivní světla, vylepšené odpružení a delší dojezd až 660 kilometrů. Američané si ale připlatí – až o 5 tisíc dolarů (cca 108 tisíc korun) více než dosud.
Tento týden nám do redakční garáže přijela nová generace legendárního Land Cruiseru. Proti předchůdci udělala velký skok kupředu, což je znát hlavně uvnitř. Mezi novinky se však neřadí jen hranatější design a modernější interiér, ale také různé technické vychytávky, které oceníte především v terénu, kde je proti předchůdci schopnější. Dnešní recenze však ukáže i nějaké oblasti, které jsou v novince horší, které to jsou?
Před začátkem 81. ročníku Polské rally došlo k tragické události. Jednadvacetiletý italský jezdec Matteo Doretto, juniorský mistr Itálie pro rok 2024, zahynul při nehodě během soukromého testu. Podle dostupných informací jeho vůz narazil do stromu poté, co sjel ze silnice.
Audi rozšiřuje rodinu modelu Q5 o plug-in hybridy. Nové SUV i Sportback e-hybrid kombinují výkon až 367 koní, elektrický dojezd do 100 kilometrů a vyspělé technologie. Do prodeje vstoupí koncem roku 2025, nejlevnější verze vyjde na více než 69 tisíc eur (cca 1,7 milionu korun).
Do další dlouhodobé recenze zavítal francouzský elegantní crossover, který díky svému sebevědomí nemá nejsnazší život. Naše testování bude mít dvě části – první bude z pohledu mého a druhá z pohledu mé ženy. Budeme mít stejné závěrečné hodnocení nebo se naše názory budou výrazně lišit?
Facelift populárního korejského crossoveru Kia Sportage přináší kromě kosmetických úprav i technologický skok. Nový infotainment zvládne streamování videa, aktualizace přes internet i platby za parkování. Pod kapotou se objeví výkonnější hybridy s novou automatickou převodovkou a poprvé i plug-in verze s pohonem předních kol.
BMW na prestižním festivalu elegance u jezera Como představilo vůz, který bere dech. Nový model Speedtop navazuje na loňské koncepty a tentokrát nepůjde jen o výstavní kus – limitovaná série 70 vozů s osmiválcem pod kapotou míří do výroby. Design, luxus a výkon v unikátním shooting braku, který si ale běžný smrtelník nekoupí.
Nejmenší model Toyoty dostal to, co u městských vozů nevídáme – silný full-hybridní pohon. Omlazené Aygo X nejen že výrazně posílilo, ale nově nabídne i techniku z větších modelů a lepší výbavu. A to všechno dál vyrábějí čeští dělníci v Kolíně.
Čínský výrobce Zeekr, vlastněný koncernem Geely, odhalil ceny a specifikace nového elektrického SUV Zeekr 7X pro Austrálii i Evropu. Prémiově laděný elektromobil, který vznikl pod taktovkou evropských vývojářů, míří přímo proti Tesle Model Y, Audi Q6 e-tron či BMW iX3. S dojezdem až 870 km, extrémně rychlým nabíjením a výbavou srovnatelnou s luxusní třídou může výrazně zamíchat kartami v segmentu.