Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Vedení sportovního oddělení Volkswagenu oznámilo, že by jejich vozy mohli brázdit světové rally už v roce 2013. Pokud dostanou tyto plány příští měsíc zelenou.
Kris Nissen, který vede závodní oddělení automobilky VW, mluvil během Deutschland rally o zájmu společnosti na vývoji speciálu WRC podle nových předpisů. V současné době však automobilka vstupuje před jinou výzvu: uspět na Dakaru i s novým speciálem Race Touareg 3. I tak se ale na Deutschland rally neukazálo VW jen v roli pouhého diváka. Bývalý dvojnásobný světový šampion Carlos Sainz otevíral jako předjezdec tratě s vozem VW Scirocco Zero Car na biopalivo.
Plány Volkswagenu na vstup do světového rallyového šampionátu nejsou novinkou. Nyní se však o nich mluví stále častěji. Byl pro automobilku motivující vstup NIMI do šampionátu? "O toto téma se zajímáme již déle než rok," vysvětluje Nissen. "Myslíme, že je to pro nás velmi zajímavé a nikdy jsme se tímto zájmem netajili. Jsme velice šťastní, že se MINI přidalo a že tu nyní budou tři výrobci."
"Jsme velice spokojení se spoluprácí s Jeanem Todtem a s FIA. Během dvo tří let bude rally zajímavější jak pro diváky, tak i pro přímo zúčastněné. To jsou věci, které rádi slyšíme," pokračujue Kris Nissen.
Takový zájem by mohl vést značku VW k vývoji nového vozu WRC. Za základ vozu by mohl posloužit model Polo, Golf nebo Scirocco.
To by však nešlo hned, jak podotýká Nissen: "Pokud se celý projekt rozjede, budeme potřebovat tak dva roky na vývoj. Pokud se tedy příští měsíc rozhodneme, mohli bychom se zúčastnit už roku 2013 nebo 2014."
"Jsme velice potěšením tím, kam míří současná rallyová scéna, ale také myslíme na historii motorsportu. Měli jsme vždy vozy na okruzích, obzvláště ve formuli 1, vozy pro závody v Le Mans a rally. A já skutečně myslím, že světový šampionát v rally je jednou z nejzajímavějších součástí motoristické scény vůbec."
Oblíbené středně velké SUV ze světa prémiových značek, které má rozhodně co nabídnout. Volvo XC60 boduje designem, bezpečností i univerzálností, ale ne všechno je zlato, co se třpytí. Dobrou zprávou je, že dnes se dá pořídit za velmi zajímavé peníze, díky čemuž jde o překvapivě dostupné a velmi univerzální auto pro široké spektrum zákazníků.
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
Mini Cooper S není nejlevnější ani nejrychlejší hothatch na trhu, přesto patří mezi ty nejžádanější. Důvod je jednoduchý – styl, charisma, tradice a jízdní projev. Nestojí málo, ale jako 2 roky stará ojetina s nízkým nájezdem už může začít dávat smysl.
Automobilka Tesla dosáhla významného milníku na evropském trhu. Nizozemský úřad pro schvalování vozidel (RDW) jako první v Evropě oficiálně povolil provoz pokročilého softwaru Tesla Full Self-Driving (FSD) Supervised. Tato technologie umožňuje vozu automaticky zatáčet, brzdit i zrychlovat, a to nejen na dálnicích, ale nově i v městském provozu.