Sordova budoucnost u týmu Citroen je zatím nejasná. Sám jezdce potvrdil, že vede jednání i s konkurenčním Fordem. Ten by naopak rád rozšířil řady svého továrního týmu.
"Jdenám s Foredem, ale zatím neoficiálně. Citroen mi udělal nabídku, ale zatím nevím, jak to všechno dopadne," říká Sordo, který se po Ogierovi stal dalším jezdcem Citroenu, který v nedávné době jednal o možném angažná u Fordu. Tenkrát však Britové neuspěli.
Jednání se vedle šéfa závodního týmu Malcolma Wilsona účastnil také Gerard Quinn, který řídí u Fordu sekci motorsport. Ten z plánu na příští rok potvrdil jen to, že hledají možnost, jak posílit tovární tým.
"Je to věc, na které zatím pracujeme," uvedl Quinn. "Stále hledáme možnost, jak posílit na soutěžích naši konkurenceschopnost. Jsme nyní v kontaktu s několika jezdci, kteří by mohli posílit náš tým, a vyhodnocujeme, čeho bychom mohli být pro příští rok schopni. Jsou tu nějaká soukromá jednání, ale podrobnosti zatím nechceme sdělovat."
Quinn však odmítl sdělit také to, zda by se další jezdce prezentoval s třetím továrním vozem, nebo jestli by jen posílil jezdecké složení Stobartu. Je však jasné, že Ford má o Sorda zájem. Především klůli soutěžích na asfaltu.
Šéf Citroenu se však přiklání k tomu, že Sordo v jejich týmu zůstane. Quesnel komentoval tuto zprávu následujícími slovy: "Dani je součástí rodiny Citroen a také jsem mu to tak řekl. Chtěl bych, aby s námi zůstal. Chtěl bych ho mít vedle dvojice Sebů. Nyní je dovolená a v továrně není nikdo, kdo by dohodu se Sordem potvrdil, ale pokud jde o mě, důvěřuji mu."
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?