Po dramatické havárii ve Finsku se chce dostat Hirvonnen zpátky do tempa. Latvala chce uspět na asfaltu, který moc nemá rád.
Tři týdny po havárii ve Finsku, čeká na Mikko Hirvonnena nelehký úkol. Rally Deutschland je tím specifická, že ji už sedmkrát v řadě vyhrál Citroen, respektive Seb Loeb. Finský pilot je připraven tuto nadvládu překazit.
Pro Hirvonnena to bude šestý start na této soutěži. Nejúspěšnější byl jeho třetí start, v roce 2007, kdy byl třetí. "Tahle rally se dá milovat i nenávidět," přiznává Hirvonnen a dodává, "Když je sucho tak si zkoušky opravdu užívám, když prší, je všude hodně bláta a vody a všechno je pak velmi o udržení se na cestě,"
"Ze svého výkonu ve Finsku jsem zklamaný, ale opravdu se jede velmi rychle, a my jeli opravdu na hraně. Nyní jsme podnikli nějaká vylepšení a chceme v Německu bojovat o stupně vítězů," říká Hirvonnen.
Jeho týmový kolega Jari Matti Latvala se dostal, svým vítězstvím ve Finsku, do historických tabulek jako nejmladší vítěz od roku 1973. Latvala není fanouškem asfaltu. V Německu jel šestkrát, ale ne vždy spatřil cíl. Jeho nejlepším výsledkem je osmé místo z roku 2007
"Na německých rychlostních zkouškách se hodně zkracují zatáčky a cesta je pak plná nečistot a na tom se mi nejede dobře," říká Latvala a dodává "Měl jsem možnost si vyzkoušet okruhové závodění na Nürburgringu. Naučil jsem se později brzdit a být rychlý na výjezdu ze zatáček. Navíc jsme dokázali vyhrát ve Finsku, což mi posílilo sebevědomí,"
Se třetím továrním Fordem pojede Khalid Al Qassimi, který rovněž ve Finsku havaroval.
Oblíbené středně velké SUV ze světa prémiových značek, které má rozhodně co nabídnout. Volvo XC60 boduje designem, bezpečností i univerzálností, ale ne všechno je zlato, co se třpytí. Dobrou zprávou je, že dnes se dá pořídit za velmi zajímavé peníze, díky čemuž jde o překvapivě dostupné a velmi univerzální auto pro široké spektrum zákazníků.
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
Mini Cooper S není nejlevnější ani nejrychlejší hothatch na trhu, přesto patří mezi ty nejžádanější. Důvod je jednoduchý – styl, charisma, tradice a jízdní projev. Nestojí málo, ale jako 2 roky stará ojetina s nízkým nájezdem už může začít dávat smysl.
Automobilka Tesla dosáhla významného milníku na evropském trhu. Nizozemský úřad pro schvalování vozidel (RDW) jako první v Evropě oficiálně povolil provoz pokročilého softwaru Tesla Full Self-Driving (FSD) Supervised. Tato technologie umožňuje vozu automaticky zatáčet, brzdit i zrychlovat, a to nejen na dálnicích, ale nově i v městském provozu.