Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
V Německu se bude konat nadcházející díl šampionátu WRC, asfaltová Rally Deutschland. K našim západním sousedům vyrazili testovat Francois Duval (Ford Focus RS WRC) a také jezdci Juniorského týmu Citroënu, Kimi Räikkönen a Sébastien Ogier (Citroën C4 WRC).
Značka Ford připravila před startem v Německu šestidenní testovací program, do kterého se v první fázi zapojil Duval, který tým posílí na tento specifický asfaltový podnik. „Myslím, že velmi rychle bude (Duval) stejně rychlý jako Mikko nebo Jari – Matti. Když získá během testů z vozu dobrý pocit, pak to bude výborné pro něj. Chceme mu dát co možná nejvíce možného času v autě,“ řekl Wilson.
V juniorce Citroënu opět vítají zpět Ogiera, který doplní Räikkönena. K jeho karambolu ve Finsku se vyjádřil týmový šéf Benoit Nogier: „První den jel velmi pěkně. Pak ale jakoby trošku druhý den ráno zaspal. Kimi pokračuje v učení, pro zbytek sezony je velmi motivovaný.“
Zdroj videí: www.youtube.com
Modely úspěšné automobilky Cupra prošly v nedávné době faceliftem, který se týká i pohledného kombíku Leon Sportstourer. Na první pohled by se mohlo zdát, že se jedná jen o lehké omlazení designu, jak to u faceliftů bývá zvykem, jenže to je omyl. Změněna byla jedna velice podstatná věc, která tento sportovní kombík posunula do vyšší ligy.
Extrémní výkon přes 1.000 kW byl na běžný provoz až příliš – alespoň podle Xiaomi, které svůj hypersedan SU7 Ultra softwarově omezilo. Po silné kritice uživatelů ale automobilka otočila a výkon hodlá znovu uvolnit. Informoval web Carnewschina.
Do naší recenze tento týden zavítala modernizovaná Toyota ProAce Verso v prodloužené verzi L2, která vychytala drobné nedostatky starší verze. Jedná se o víceúčelového parťáka, který je překvapivě komfortní. Početnější rodiny, které si nemohou dovolit Multivan či Mercedes-Benz třídy V, budou dost možná překvapeni, že se jedná o konkurenceschopného rivala.
S příchodem elekromobility jsme byli svědky vzniku hned několika opravdu rychlých aut na baterky, která na semaforu sice potrápila kde jaký supersport, ale při řízení chyběly emoce a ani v zatáčkách to mnohdy nebyla moc zábava. Rychlost zkrátka neznamená automaticky zábavu a proto vznikl Ioniq 5 N, který se rozhodl zbořit mýty o tom, že elektromobil nemůže být zábavný. Jak se to podařilo?
