Jednička továrního Fordu, Mikko Hirvonen, bude na Rally Finland obhajovat loňské vítězství. Každopádně bude mít Fin na této soutěži co oslavovat.
Hirvonen, který pochází z města Jyväskylä, které je i letos centrem soutěže, zde vloni s Fordem Focus RS World Rally Car vyhrál. Letos bude mít určitě co oslavovat, když poslední den soutěže, tedy v sobotu, bude mít 30 let. Může tak doufat, že si sám dá dárek v podobě vítězství a bude tak moc oslavovat o to více.Bude to již devátý start Hirvonena na jeho domácí soutěži, už dvakrát zde dojel na druhém místě. Minulý týden se na soutěž pilně připravoval, když najel asi 500 km. „Z testu jsme si odnesli hodně dobrých věcí, takže se už na rally moc těším. Těším se na možnou obhajobu svého loňského vítězství, protože bych rád vítězství udržel ve Finsku. Hájit vítězství na své domácí soutěži je samozřejmě vždy něco speciálního,“ říká Mikko.
Soutěž je letos kvůli oslavám jejího šedesátého výročí zkrácena jen do dvou dnů. Hirvonen věří, že to bude napínavé až do poslední RZ. „Dvoudenní formát soutěže bude zajímavý. Dřív nedělní etapa obsahovala jen málo kilometrů a o výsledku soutěže se většinou rozhodlo již v předchozích dvou etapách. Letos však budou jen dvě etapy, a tak by se o vítězství mohlo rozhodovat až v poslední zkoušce soutěže.“Jari-Matti Latvala je druhým jezdecem Fordu, také on pochází z Finska a na této soutěži bude startovat už po osmé. Jeho nejlepším výsledkem je třetí místo, které vybojoval vloni. „Ve Finsku je to hodně vzrušující, není tomu podobná žádná jiná rally. Obvykle bývám před startem soutěže nervózní, ale před Finskem to vždy bývá o hodně horší. Nervy začnou naplno pracovat na cestě k první RZ soutěže. Když pak dojedu do cíle první zkoušky, tak si řeknu: “Wow! To bylo rychlé.“, pak už je to všechno lepší,“ říká Jari-Matti.
Video z testů před Finskem:
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.