Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Juha Kankkunen se připravuje na start domácí Rally Finland, do které odstartuje s vozem Fordem Focus RS WRC 08 týmu Stobart. Fin absolvoval test na místních lesních cestách.
51 letý Fin testoval auto jeden den v centrálním Finsku, když najel asi 56 km. Teď už jej čeká přímo soutěž WRC, tedy první soutěž WRC za osm let. Juha Kankkunen k tomu řekl: „Bude to výborné, znovu řídit a já jsem rád, že se budu moci zúčastnit této jubilejní soutěže jako součást Stobart M-Sport Ford Rally Teamu. Je to také fantastická možnost, jak si vyzkoušet vůz WRC, zvláště poté, co vím, že je po konci této sezony z WRC zmizí. Moc času jsem v poslední generaci aut nestrávil, ale vím, že tam bylo hodně změn."„Mým cílem je místo v TOP 10 a boj s Kimim Räikkönenem. Juha (Repo – spolujezdec) zde jel v roce 2003 a dojel na jedenáctém místě, takže i on by chtěl dojet v TOP 10.“Na videu jsou i jezdci Citroënu Kimi Räikkönen, Sebastien Loeb, Sebastien Ogier a Dani Sordo, kteří rybaří a relaxují v Savutuvan Apaja u Jezera Päijänne.
Modely úspěšné automobilky Cupra prošly v nedávné době faceliftem, který se týká i pohledného kombíku Leon Sportstourer. Na první pohled by se mohlo zdát, že se jedná jen o lehké omlazení designu, jak to u faceliftů bývá zvykem, jenže to je omyl. Změněna byla jedna velice podstatná věc, která tento sportovní kombík posunula do vyšší ligy.
Extrémní výkon přes 1.000 kW byl na běžný provoz až příliš – alespoň podle Xiaomi, které svůj hypersedan SU7 Ultra softwarově omezilo. Po silné kritice uživatelů ale automobilka otočila a výkon hodlá znovu uvolnit. Informoval web Carnewschina.
Do naší recenze tento týden zavítala modernizovaná Toyota ProAce Verso v prodloužené verzi L2, která vychytala drobné nedostatky starší verze. Jedná se o víceúčelového parťáka, který je překvapivě komfortní. Početnější rodiny, které si nemohou dovolit Multivan či Mercedes-Benz třídy V, budou dost možná překvapeni, že se jedná o konkurenceschopného rivala.
S příchodem elekromobility jsme byli svědky vzniku hned několika opravdu rychlých aut na baterky, která na semaforu sice potrápila kde jaký supersport, ale při řízení chyběly emoce a ani v zatáčkách to mnohdy nebyla moc zábava. Rychlost zkrátka neznamená automaticky zábavu a proto vznikl Ioniq 5 N, který se rozhodl zbořit mýty o tom, že elektromobil nemůže být zábavný. Jak se to podařilo?
