Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Sébastien Loeb před nadcházející Rally Finland (již osmý podnik WRC roku 2010) usedl za volant svého Citroënu C4 WRC a dal se do testování.
Loeb testoval ve Finsku jen jeden den, protože měl z auta dobrý pocit a to se chovalo přesně podle jeho představ, a tak na něm byly udělány jen drobné změny. Podle Francouze se trošku změní jeho přístup k Neste Oil Rally Finland.„Opravdu jsem chtěl vyhrát tuto rally. Teď, když se mi to povedlo, tak vidím věci trošku jinak. Letos mám náskok 65 bodů na Mikka Hirvonena, takže si můžu dovolit jen kontrolovat moje vedení, protože jsou před námi letos ještě tři asfalty. To ale neznamená, že si tam nejedu pro vítězství! Aby se mi to povedlo, musel bych se cítit úplně v klidu,“ řekl Seb Loeb.„Vítězství je často otázkou sekund. Aby jste zde mohl vyhrát, musíte být v absolutní harmonii s autem a s rozpisem. Musíte být schopni opravdu letět a řezat každou zatáčku, i když to už trošku přeháníte. Musíte se však snažit udržet ideální stopu v zatáčkách.“„Soutěž nevyhrajete tím, že budete skákat vysoko a daleko, důležitější je, jak jste na tom za skoky. Musíte udržet auto v dobré stopě do zatáček poté, co přistanete. Když už jste ve vzduchu, tak nemůžete nic změnit. Rok co rok musím pozměňovat můj rozpis za tímto cílem,“ zakončil Loeb.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
