Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Markko Märtin vyhrál Mad-Croc Rally v Estonsku. Bývalý tovární jezdec Subaru, Fordu a Peugeotu vyhrál ve voze Ford Focus RS WRC 03 připraveným týmem MM Motorsport každou RZ této třídenní soutěže.
Nejbližší protivník Märtina byl Ott Tanak, který však ztratil přes tři minuty. „Je skvělé, být první. Pro nás byly všechny tři dny docela dobré. Krásné počasí, krásné tratě a hodně diváků, zkrátka krásná rally,“ řekl v cíli vítěz. Třetí byl Toni Gardemeister, který testoval Ford Fiesta S2000 před Rally Finland.
„Bylo krásné být opět zpět. Zároveň jsem si však musel zvykat na jízdu podle rozpisu. Kdybych si víc zvykl na pneumatiky, tak bych byl schopný i víc zatlačit. Jenže když jedete první na trati, tak to hodně klouže. Prostě nemáte grip, většinou při pomalých průjezdech,“ popisuje svůj návrat k závodění Märtin.
Rally Estonia 2010:1 Markko Märtin/Kristo Kraag (Ford Focus WRC'03 - A8) 1h33'19"12 Ott Tänak/Kuldar Sikk (Subaru Impreza WRX STI - N4) +2'50"33 Toni Gardemeister/Tomi Tuominen (FIN / Ford Fiesta S2000 - N4) +4'13"44 Margus Murakas/Jaago Kuriks (Mitsubishi Lancer Evo 9 - N4) +4'48"35 Martin Prokop/Jan Tománek (CZ / Ford Fiesta S2000 - N4) +5'19"66 Marko Kasepöld/Rein Jöessar (Mitsubishi Lancer Evo 6 - A8) +6'11"97 Ago Ahu/Kalle Ahu (Subaru Impreza WRX STI - N4) +6'29"48 Raimonds Kisiels/Arnis Ronis (LV / Mitsubishi Lancer WRC - A8) +6'47"99 Markko Kakko/Panu Plosila (FIN / Ford Fiesta S2000 - N4) +6'50"210 Margus Remmak/Urmas Roosimaa (Mitsubishi Lancer Evo 9 - N4) +7'57"2
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
