Jak vidí oba jezdci budoucnost nejen svoji, ale i celého MS a jaké mají cíle? Čtěte zde.
„Můj kontrakt s Citroënem mi dovoloval odejít po této sezoně. Ale moje motivace a chuť po vítězství je stále silná jako vždy předtím. Sezona 2011 bude mou jedenáctou v továrních barvách Citroënu. Myslím, že to bude zajímavý rok, protože nové speciály mohou hodně zahýbat s konkurenceschopností jednotlivých značek. Samozřejmě není žádným tajemstvím, že již tvrdě pracujeme na Citroënu DS3 . Už se nemůžu dočkat porovnání, jak na tom budeme rychlostně ve srovnání s ostatními. Samozřejmě zisk sedmého titulu v řadě je mým hlavním cílem,“ říká Seb Loeb.„Děkuji Citroënu, že mi opět vyjádřil důvěru a co více, na tři sezony! Ve WRC jsem debutoval s tímto týmem a vždy bylo mou prioritou zůstat v Citroënu. Jsem nadšený z výzvy, řídit nové vozy specifikace WRC. Budeme muset opět dokázat, že nové vozy WRC jsou to nejlepší v rallysportu. V současnosti se ale soustředím na aktuální sezonu, především pak na Finskou rally, kde pojedu poprvé v továrním Citroën Total World Rally Teamu,“ říká Seb Ogier.
Mezi prémiovými sedany nižší střední třídy máte stále poměrně široký výběr. Pravděpodobně vás jako první napadne německá trojice v podobě BMW řady 3, Mercedes-Benz třídy C a Audi A4. Jsou to skvělá auta, která nabídnou velmi dobré zpracování, technologie i komfort, ale u běžných motorizací často postrádají jednu důležitou věc – emoce. Pokud ale hledáte auto, které nebude jen perfektním dopravním prostředkem, ale při každém nastartování vám vykouzlí úsměv na tváři, možná by vás měla zajímat Alfa Romeo Giulia.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.