Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Portugalec Bruno Magalhaes přiznal, že jeho znalost tratí domácí Sata Rallye Acores by mu nemusela k dobrému výsledku stačit.
Třicetiletý Portugalec na této šotolinové soutěži startoval již pětkrát. V roce 2008 ji dokonce vyhrál, tedy rok před tím, než se soutěž stala součástí IRC. Povede se mu tak i letos?
"Znám dobře tuto soutěž, v roce 2008 jsem ji i vyhrál. Je to technická rally, úzká a rychlá. Budeme se snažit bojoval o pódium, ale v IRC je spousta velice rychlých posádek, tak to určitě bude těžké. Minimálně budu moci těžit z davů, které budou kolem trati mávat portugalskou vlajkou a budou mě podporovat," komentuje nadcházející soutěž Magalhaes.
Bruno Magalhaes je se svým Peugeotem 207 S2000 v hodnocení IRC aktuálně čtvrtý, když dokázal bodovat ve všech zatím odjetých soutěžích. Jeho nejlepšími výsledky jsou však jen tři pátá místa. Pondělí trávil testováním na ostrově Sao Miguel, kde se představí účastníci soutěže ve čtvrtek.
Zvýšené kombíky jsou fantastickým příkladem toho, jak jsou vlastně všechna SUV zbytečná a právě proto je mám tak rád. Dnes testované Volvo nabídne kvalitnější materiály uvnitř, než minule testovaný Mercedes GLE, světlá výška je vyšší než u Kodiaqu a výbavou dokáže konkurovat luxusním německým limuzínám. To vše za podobnou cenu ekvivalentně ojetého trojkového Superbu Scout, který je o úroveň níž. Má to vůbec nějaký háček?
Prémiová SUV jsou u nás velice oblíbená a na silnicích jich vídáme opravdu mnoho. Pořizovací ceny ovšem běžně atakují hranici 3 milionů korun, což není úplně málo. Není tak divu, že se lidé rozhlíží i na trhu ojetých automobilů, kde jsou ceny podstatně příznivější. Jak jezdí tento bílý kousek z roku 2020?
