Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Ford poprvé vyzkoušel nový motor o objemu 1,6l s turbem ve Fiestě WRC. Šéf M-Sportu, Malcolm Wilson poodhalil další detaily.
Když Malcom Wilson mluví o jeho “novém dítěti“, tak v obličeji úplně září. Pro Ford jeho M-Sport vyvíjí novou Fiestu World Rally Car, která od roku 2011 nahradí stávající Fosusy specifikace WRC. „Jedem podle plánu. Jednotné turbodmychadlo od FIA už je k dostání a my ho tak už můžeme testovat. Je to to samé, které používá i Citroën. Turbo je jediná shodná část, kterou budeme muset používat,“ řekl Malcolm včera večer. Testovací tým by s vozem měl mít najeto už 1200 km na asfaltu a 1000 km na šotolině. Ještě se však stále nejedná o konečnou specifikaci auta. Největší část testovacích jízd s vozem odjezdil Matthew Wilson a P.G. Andersson.
„Ještě přesně nevíme, jak moc velký je rozdíl v porovnání s aktuálními vozy S2000, ale vycházíme z toho, že časy odpovídají aktuálním vozům WRC. Musíme vycházet z toho, že využíváme stejný přenos síly na kola jako aktuální S2000 a momentálně je tato síla dostatečná,“ říká šéf M-Sportu.I přes zavedení Fiesty WRC chce M-Sport dále pracovat i na Fiestě S2000. „Budeme auto v aktuální specifikaci dále prodávat. Budou tedy existovat dvě verze Fiesty. Jedna s motorem 2,0l a jedna s motorem 1,6l s turbem. Nebude žádné Super2000 s motorem 1,6l s turbem, mezi těmito dvěma auty nebudou rozdíly.“
Mezi prémiovými sedany nižší střední třídy máte stále poměrně široký výběr. Pravděpodobně vás jako první napadne německá trojice v podobě BMW řady 3, Mercedes-Benz třídy C a Audi A4. Jsou to skvělá auta, která nabídnou velmi dobré zpracování, technologie i komfort, ale u běžných motorizací často postrádají jednu důležitou věc – emoce. Pokud ale hledáte auto, které nebude jen perfektním dopravním prostředkem, ale při každém nastartování vám vykouzlí úsměv na tváři, možná by vás měla zajímat Alfa Romeo Giulia.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.