Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Hodnota Sébastiena Ogiera na trhu s jezdci ve světovém šampionátu značně vzrostla, čehož si je dobře vědom i mladý Francouz, který by chtěl v příštím roce jezdit za tovární tým. Nejraději by zůstal u Citroënu, ale když by mu Francouzi nenabídli adekvátní vůz, tak není vyloučen ani přestup k Fordu!
Minimálně po jeho premiérovém vítězství a povýšení do továrního týmu na šotolinové podniky je jisté, že Sébastien Ogier je mužem budoucnosti. To si ve svých plánech uvědomuje i Francouz, který chce už v příštím roce bojovat o titul se Sébastienem Loebem. Kdyby tuto šanci nedostal u Citroënu, tak je připraven přestoupit i k Fordu.„Je pravda, že mám nabídku od Fordu. Citroën o tom ví. Teď je na Citroënu, abychom se domluvili na společné spolupráci i v příštím roce,“ potvrzuje zájem Fordu Ogier. Jenomže i Ogier ví, že Citroënu a Olivieru Quesnelovi něco dluží. Právě francouzská značka se postarala o jeho raketový vstup do WRC a i po sérii nehod (vloni) v něj nepřestala věřit.„Zatím není žádný důvod, abych měnil tým. Rád bych zůstal u Citroënu. Vše, čeho jsem doposud dosáhl, jsem dosáhl společně s nimi,“ vzpomíná Ogier. Toto prohlášení se ale vůbec nelíbí značce Citroën, která okamžitě odstavila Ogiera od testovacích prací na voze DS3 WRC. Místo Ogiera byl narychlo povolán Loeb, který v průběhu týdne pracoval s novým vozem na asfaltu.
S DS3 WRC měl poprvé na asfaltu původně jezdit Ogier, ale nakonec měl tu čest Loeb:
Mezi prémiovými sedany nižší střední třídy máte stále poměrně široký výběr. Pravděpodobně vás jako první napadne německá trojice v podobě BMW řady 3, Mercedes-Benz třídy C a Audi A4. Jsou to skvělá auta, která nabídnou velmi dobré zpracování, technologie i komfort, ale u běžných motorizací často postrádají jednu důležitou věc – emoce. Pokud ale hledáte auto, které nebude jen perfektním dopravním prostředkem, ale při každém nastartování vám vykouzlí úsměv na tváři, možná by vás měla zajímat Alfa Romeo Giulia.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.