Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Jan Kopecký si myslí, že nemá šanci dotáhnout vedoucího Loixe na Geko Ypres Rally. Po RZ 9 ztácel na Loixe 30,9 s.
Potom se mu sice podařilo čtyři testy v řadě vyhrát, jeho ztráta se však zúžila pouze o necelé tři vteřiny. Sám k tomu dodává: "Do cíle je ještě dlouhá cesta a Freddyho znalosti těchto tratí jsou značné. Myslím, že nebudeme schopni ho dohnat."
"Ypres je Ypres a nikdy nevíte, co se může stát. Mám velmi dobrý náskok, ale není těžké udělat nějakou chybu," podotýká Loix.
Kopecký má nyní velkou šanci dotáhnout se na v průběžném hodnocení šampionátu vedoucího Hänninena. Když by totiž dokočil druhý, stáhl by jeho náskok na tři body. Hänninen už po nehodě na RZ 4 nepokračuje.
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
Mini Cooper S není nejlevnější ani nejrychlejší hothatch na trhu, přesto patří mezi ty nejžádanější. Důvod je jednoduchý – styl, charisma, tradice a jízdní projev. Nestojí málo, ale jako 2 roky stará ojetina s nízkým nájezdem už může začít dávat smysl.
