Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Letošní Ypres Rally ztrácí favority. Hvězdná startovní listina obsahující bezmála tři desítky vozů specifikace S2000 a plno zvučných jmen se pomalu ztrácí v příkopech. Již nepokračují Sarrazin, Hänninen a Meeke. Kdo bude další... ?
Značné naděje jistě vkládal Peugeot na letošní Ypres Rally do svojí asfaltové zálohy - všestranného francouzského závodníka Stephana Sarrazina. Svoje naděje však nechal hned na úvodní RZ 1. Následující video prozradí více.
Další významná událost se stala na RZ 4. Po třech prvních RZ byl Juho Hänninen na celkově čtvrtém místě a vše se slibně vyvíjelo v povedený debut nové evoluce Fabie S2000. Čáru přes rozpočet však uddělal Finova, jak sám přiznává, hloupá chyba na osmadvacetikilometrové RZ 4.
"Byl jsem v pomalé pravé zatáčce, v rychlosti maximálně 40 km/h mi sklouzla zadní část do příkopu," vysvětluje Fin. "Nejdřív jsem myslel, že to nebude žádný problém, ale potom jsem zjistil, že tam vůz úplně zapadl. Zkoušel jsem se od tam dostat, ale s pouhými deseti, patnácti diváky to prostě nešlo."
Vůz nedoznal žádných závažných závad, finské duo se však rozhodlo již nestartovat. "Body jsou již pryč a nemá cenu pokračovat ani kvůli testování, protože je to docela odlišná soutěž. S tímto vozem pojedu na Bohemii."
V letošním velmi smolném vystoupení pokračuje i muž s číslem 1 na svém voze. Obhájce loňského titulu si ani z Belgie body neodveze. Když už se dostal Meeke do formy a začal se dotahovat na vedoucí Loixe, přišla krizovka v rychlé pravé zatáčce a konec.
S obhajobou titulu to sice nevypadá nejrůžověji, ale nezapomínejme na fakt, že se počítá pouze sedm nejlepších výsledků. Do konce roku zbývá ještě šest závodů...
Největším trendem za posledních 10 let jsou jednoznačně vozy typu SUV. Lidé je mají rádi pro svou robustní karoserii, zvýšení podvozek a dostatek prostoru, jenže mají i nějaká negativa. Proti klasickým kombíkům mívají horší jízdní vlastnosti a také vyšší spotřebu. Vezmeme-li z obou světů to dobré, vznikne zvýšený kombík s pohonem 4x4 a přesně takové auto máme v dnešní recenzi.
Ford Mustang je už desítky let ikonou, kterou pozná asi každý. Tentokrát se podíváme na ojetý kus z roku 2022, který nabízí to nejlepší z klasického amerického receptu - karoserii typu kupé, atmosférický pětilitrový osmiválec, manuální převodovku a v tomto případě i sportovní sedadla Recaro. Je to lepší volba než posledně testovaný kabriolet s automatem?
