Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Obě automobilky, tedy Ford i Citroën, plánují, že budou příští rok startovat ve World Rally Championship se čtyřmi novými speciály specifikace WRC.
Žádná ze značek však ještě nemá nový speciál WRC hotový. U Fordu se očekává, že pojede s Fiestou RS WRC a Citroën by měl svůj DS3 WRC dokončit v září. Obě automobilky by přitom chtěli nasadit dvě auta v továrních týmech a dvě v zákaznických. Znamená to, že do únorové Švédské Rally by museli stihnout vyrobit minimálně osm vozů. Obě automobilky sice již intenzivně testují nové vozy, nicméně vše zatím vázne na zbrusu nových motorech o objemu 1,6l s turbem. Je to kvůli tomu, že definitivně jasno ohledně motorizací je poměrně krátko. „Do první soutěže bychom chtěli mít hotovy dvě zákaznická auta. Nicméně prioritou samozřejmě zůstávají dvě tovární auta. Ano, je na to málo času, ale my jsme schopni postavit nové auto poměrně rychle. Nemáme pochybnosti, stihneme to. Všecko dohromady jde dobře. Už jsme měli motor na testech. Motor samozřejmě stále vyvíjíme. Ještě nejsme blízko finální specifikaci, ale budeme jí mít na konci léta,“ říká šéf BP Abu Dhabi Fordu, Malcolm Wilson. „Myslím, že maximum, které bychom mohli postavit, jsou čtyři vozy. Máme teď hodně napilno a to není zrovna to, co máme u Citroënu rádi. Normálně máme rádi, když si můžeme vzít určitý čas na testování a na to, abychom se ujistili, že je vše v pořádku. V tomto případě to však není možné. Rád bych si byl jistý tím, že na první závod dovezeme čtyři auta,“ říká šéf Citroënu, Olivier Quesnel.
Mezi prémiovými sedany nižší střední třídy máte stále poměrně široký výběr. Pravděpodobně vás jako první napadne německá trojice v podobě BMW řady 3, Mercedes-Benz třídy C a Audi A4. Jsou to skvělá auta, která nabídnou velmi dobré zpracování, technologie i komfort, ale u běžných motorizací často postrádají jednu důležitou věc – emoce. Pokud ale hledáte auto, které nebude jen perfektním dopravním prostředkem, ale při každém nastartování vám vykouzlí úsměv na tváři, možná by vás měla zajímat Alfa Romeo Giulia.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
