Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Kimi Räikönen na Rally della Lanterna 2010 získal s jeho Citroënem druhé místo. Úspěch je o to cennější, že svedl velmi těsný souboj s týmovým parťákem a pozdějším vítězem soutěže, Sébastienem Ogierem.
Fin měl před závěrečnou zkouškou těsný náskok v podobě dvou sekund. To mu nakonec nestačilo a velmi rychlý Francouz vyhrál o 5,7s. Po prvních čtyřech zkouškách soutěže však Ogier ztrácel na Räikkönena 30 sekund. „Byla to výborná rally. Bohužel jsme ztratili první místo v poslední zkoušce, ale pro nás to bylo poprvé, kdy jsme řídili auto na asfaltu a posbírali jsme hodně zkušeností. Neměli jsme prohrát s tak špatným chlapíkem jako Ogier. Byla to dobrá rally a dost jsme se toho naučili,“ žertuje Kimi ohledně Ogiera.
Ogierovi se poslední dobou za volantem C4 WRC daří
„Kimi byl dnes velmi rychlý a pro nás bylo velmi těžké ho dojet, protože jsme dnes ráno zvolili špatné pneumatiky a ztratili jsme 30s. Kimimu můžu pogratulovat, protože odjel velmi dobrou rally a to jel poprvé na asfaltu s C4 WRC,“ říká Ogier.Lanterna Rally byla první soutěží, které se Kimi zúčastnil s vozem specifikace WRC. Bylo to také poprvé, kdy Kimi vyhrál zkoušku, vedl soutěž a dokončil na podiu. Citroën Junior Team se účastnil soutěže s centrem v Genoi v rámci příprav na Rally Bulgaria, která je součástí WRC. 2010 Rally della Lanterna – prvních pět závodníků:1 Sébastien Ogier Citroën C4 WRC 1.32.16,72 Kimi Raikkonen Citroën C4 WRC +5,73 Ferrecchi Maurizio Ford Focus WRC +1.56,04 Luca Pedersoli Ford Focus WRC +3.27,85 Marco Strata Peugeot 206 WRC +4.48,9
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?
