Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Ogier se netají svými tipy na vítěze na Sardinii. Zatím co on se ze začátku bude muset prát s první startovní pozicí, Mikkelsen vyrazí až jako dvanáctý.
Ogier věří, že mladý Nor, který na italském ostrově startuje svůj sedmidílný program v IRC, bude velmi silným soupeřem a díky své startovní pozici může zajíźdět dobré časy. Mikkelsen, který bude sedlat Fiestu S2000 M-Sportu, bude startovat na prvních šesti testech až jako dvanáctý (má startovní číslo 12).
"Je také možné, že se Mikkelsen dostane v sobotu večer do vedení. Díky tomu by v neděli startoval jako desátý a tím by mohl mít otevřenou cestu k vítězství," netají se tipováním Ogier.
Ogier bude na prvních šesti vložkách startovat jako první. Sám k tomu dodává: "Být na trati první je nevýhoda. To je jasné. Ale já se budu snažit ze sebe a z Peugeotu dostat maximu."
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
