Tovární jezdec Škody Motorsport, Fin Juho Hänninen tipuje, že Ogier bude na Sardínii jeho největším soupeřem.
Čerstvý vítěz Portugalské rally, která je součástí Mistrovství světa, bude na tomto šotolinovém podniku sedlat Peugeot 207 S2000. Hänninen, který vede díky sérii pódiových umístění hodnocení jezdců IRC, to vidí následovně: "Ogier bude velmi rychlý, protože bude na této soutěži myslet pouze na vítězství, zatímco já musím myslet i na celkový vývoj šampionátu a na boj o titul. Proto také nebudu moci tolik riskovat. Samozřejmě, že se poperu o vítězství, ale vím, že bojovat proti Ogierovi nebude vůbec lehké."
Když Ogier startoval v IRC naposledy (letošní Monte Carlo), tak doslova létal
Na Ogierově vítězné Portugalské rally Hänninen startoval také. V pátek jasně ukazoval, že nejrychlejší speciál S2000 je právě ten jeho. Další dny ale chyboval a po nehodě soukromou Fabii do cíle nedovezl.
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?