Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Čtyřicet pět posádek si to rozdá během pátého dílu šampionáti IRC na sardínijské šotolině.
Na tomto šotolinovém podniku budou startovat posádky z osmnácti zemí a bude to poprvé, co je soutěž na tomto středomořském ostrově zařazena do kalendáře IRC. V seznamu přihlášených, který pořadatelé zveřejnili, je možno najít vozy deseti značek, z nichž sedm může bodovat do hodnocení IRC. Bohužel však nebudeme mít ani na Sardínii možnost vidět malajské Protony, které díky problémům s přípravou odstartují až na Ypres Rally.
Startovní listině vévodí s číslem 1 z WRC známý Sébastien Ogier, který pojeden s jedním z dvanácti Peugeotů 207 Super 2000. Dále vám nabízíme prvních patnáct jezdců startovní listiny:
st. č. 1 Sébastien Ogier (FRA) - Julien Ingrassia (FRA) Peugeot 207 S20002 Juho Hänninen (FIN) - Mikko Markkula (FIN) Škoda Fabia S20003 Kris Meeke (GBR) - Paul Nagle (IRL) Peugeot 207 S20004 Yazeed Al Rajhi (SAU) - Matthieu Baumel (FRA) Peugeot 207 S20005 P-G Andersson (SWE) - Anders Fredriksson (SWE) Mitsubishi Lancer EX6 Jan Kopecký (CZE) - Petr Starý (CZE) Škoda Fabia S20007 Guy Wilks (GBR) - Phil Pugh (GBR) Škoda Fabia S20008 Bruno Magalh?es (POR) - Carlos Magalhaes (POR) Peugeot 207 S20009 Franz Wittmann (AUT) - Klaus Wicha (GER) Peugeot 207 S200010 Thierry Neuville (BEL) - Nicolas Klinger (FRA) Peugeot 207 S200011 Paolo Andreucci (ITA) - Anna Andreussi (ITA) Peugeot 207 S200012 Andreas Mikkelsen (NOR) - Ola Floene (NOR) Ford Fiesta S200014 Teemu Arminen (FIN) - Tuomo Nikkola (FIN) Subaru Impreza WRX15 Burcu Çetinkaya (TUR) - Cicek Guney (TUR) Peugeot 207 S200016 Mauro Trentin (ITA) - lavio Zanella (ITA) Peugeot 207 S2000
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
