Czech Ford National Team dlouho plánoval start na Rally Sardinia, která je letos součástí seriálu IRC. Posádka Martin Prokop - Jan Tománek s vozem Ford Fiesta S2000 ale bude nakonec ve startovním poli chybět. Tým nebude mít včas k dispozici motor, který byl po Rally Nový Zéland odeslán do Anglie na repasi.
Prioritou Czech Ford National Teamu jsou v letošní sezoně starty v mistrovství světa v automobilových soutěžích. Přesto se měl jihlavský jezdec Martin Prokop s navigátorem Janem Tománkem objevit také na šotolinových tratích Rally Sardinia, která letos z kalendáře MS rally vypadla a pojede se příští týden jako pátý podnik seriálu Intercontinental Rally Challenge. Italská soutěž patří k nejoblíbenějším podnikům Martina Prokopa. Úřadující juniorský mistr světa nevynechal její jediný ročník od roku 2005 a v loňské sezoně se zde radoval z vítězství v hodnocení jezdců přihlášených do juniorského mistrovství světa v rally (J-WRC) a z dvanáctého místa absolutně.Ford Fiesta S2000 v českých barvách ale bude nakonec na Sardinii chybět. Po Rally Nový Zéland musel tým odeslat motor na plánovanou repasi do sídla společnosti M-Sport ve Velké Británii a pohonná jednotka se nevrátí tak, aby tým mohl na Sardinii vyrazit.Martin Prokop: „Strašně mě to mrzí, protože Rally Sardinia mám opravdu rád. Líbí se mi tamní tratě, ale také atmosféra, protože právě na Sardinii se tradičně vydává velké množství českých fanoušků. I proto jsme chtěli na Sardinii jet i letos. Bohužel se nám to ale nepodaří. Motor na repasi musel a nebyla žádná možnost, jak ji urychlit. Budeme proto hledat nějakou alternativu. Zřejmě pojedeme nějakou soutěž v Maďarsku nebo v Itálii.“V mistrovství světa v rally 2010 se Czech Ford National Team znovu představí až na konci července (29-31/07) při Finské rally.
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
Mini Cooper S není nejlevnější ani nejrychlejší hothatch na trhu, přesto patří mezi ty nejžádanější. Důvod je jednoduchý – styl, charisma, tradice a jízdní projev. Nestojí málo, ale jako 2 roky stará ojetina s nízkým nájezdem už může začít dávat smysl.