Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Po smolné nehodě v poslední zkoušce Rally New Zealand bude Petter Solberg v Portugalsku startovat až jako pátý, tentokrát toho chce Petter využít a zabrat.
Petter Solberg bude v Portugalsku startovat s tou samou C4 WRC, kterou v poslední zkoušce na Novém Zélandu naboural o sloup. Auto bylo poté letecky přepraveno do Francie. Tým musel zabrat, ale vše naštěstí stihl a auto mohl poslat kamionem do Portugalska.Vše už je připraveno v servis parku na stadionu Algarve ve Faru. Pettera ještě před startem čeká malý test. V minulosti se zde Norovi a jeho spolujezdci, Philu Millsovi, dařilo dobře: V roce 2009 byli čtvrtí, v roce 2007 (tehdy ještě za Subaru) druzí.Nehoda na Novém Zélandu znamenala i propad průběžným pořadím, konkrétně z druhého na páté místo. To by však mohlo být na šotolinových zkouškách v Portugalsku i výhodou. „Naše auto bylo znovu postaveno a už jsme v Portugalsku. Zde budeme první den startovat jako pátí, což je dobrá startovní pozice. Zkusíme z toho vytěžit maximum. Nový Zéland nakonec nedopadl tak, jak jsme si představovali. Během rally jsme však definitivně ukázali, že se můžeme poměřovat i s nejlepšími,“ říká Petter Solberg.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.