Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Třetí den rally na Novém Zélandu začal jako nějaká detektivka. Nakonec bylo vše otevřené až do poslední RZ, kdy své naděje na dobré umístění pohřbil Petter Solberg.
Stalo se tak 5,5 km před koncem zkoušky, když Petter skončil ve sloupu rozvádějícím elektřinu. Petter a Phil tak neměli jinou možnost, než soutěž vzdát. Oba z incidentu naštěstí vyvázli bez zranění. „Měl jsem rychlost na to, abych vyhrál, pak se to ovšem přihodilo. Mohli bychom se vrátit zpět na cestu, jen kdyby tam nebyl ten sloup. Jsem si jistý, že nebýt toho, tak bychom získali výborné umístění. Bohužel se nám nepodařilo projet přes cílovou čáru. Opravdu jsme si to tento víkend užívali. Když jsme pak v neděli zjistili, že máme na první místo, tak jsme tomu vše podřídili. Dojet třetí nebyla žádná volba,“ říká Petter Solberg.Do posledního dne Petter a Phil vstupovali 53s za Ogierem, který jel jako první. Po dvou úvodních zkouškách už byli za Francouzem jen o 16s a jeli si tak pro pódiové umístění. Na poslední zkoušce však chybovali a šli mimo. Nebylo to jediné nedělní drama, když hned ráno udělal chybu i Sébastien Loeb a skončil ve stromech. Ztratil nějaký čas, ale byl schopný v soutěži pokračovat. Na poslední zkoušce udělal hodiny Ogier i Loeb, a tak vyhrál Jari-Matti na Fordu.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
