Druhý historický úspěch oslavily vozy Škoda Fabia Super 2000 ve čtvrtém podniku šampionátu IRC na Kanárských ostrovech. Zvítězil Kopecký před Hänninenem a Wilksem.
Vítězem se stala posádka továrního týmu Škoda Motorsport Jan Kopecký a Petr Starý před týmovými kolegy Juho Hänninenem s Mikko Markkulou. Třetí místo vybojovala posádka týmu Škoda UK Motorsport Guy Wilks-Philip Pugh.Dvoudenní soutěž zahrnující celkem 15 rychlostních zkoušek o celkové délce 221 kilometrů byla zkrácena o poslední páteční erzetu kvůli nekázni diváků. Asfaltovou soutěž absolvovali za příjemného oceánského počasí jezdci z popředí výsledkové listiny poprvé v životě. Trať měla po oba dny hodně točivý charakter, zatáčka střídala zatáčku a často se jelo stylem nahoru-dolů, což bylo náročné na brzdy a pneumatiky. Trať po oba dny lemovalo množství nadšených diváků, kteří na každé erzetě aplaudovali špičkovému umění pilotů. Díky výsledku na Kanárských ostrovech si Škoda upevnila vedení v hodnocení značek a tovární pilot Juho Hänninen vedení v hodnocení jezdců. Na druhé msíto poskočil týmový kolega Jan Kopecký. Michal Hrabánek, šéf týmu Škoda Motorsport: „Dosáhli jsme podruhé v řadě fantastického úspěchu vozů Fabia Super 2000 a značky Škoda. Jsme rádi, že jsme připravili optimální nastavení vozu pro místní tratě. Právě dosažený výsledek je tou nejlepší odměnou pro celý tým a výbornou reklamou pro značku Škoda na celém světě. Nyní nás čeká měsíc testování a příprav na následující soutěž seriálu IRC, kterou bude počátkem června Rally na Sardinii.“ Jan Kopecký: „Byl to krásný závod s pěknými erzetami a množstvím skvělých diváků. Trať byla náročná se spoustou zatáček po oba dny. Dnes jsme spíše udržovali pozici, ale Juho nám nedal nic zadarmo. Velký dík patří všem kolegům v týmu za perfektní přípravu vozu.“ Juho Hänninen: „Jsem spokojený, zajižděl jsem časy, které mne samotného překvapily. Neudělal jsem po oba dny žádnou chybu. Byla to určitě má nejlepší asfaltová soutěž.“
Guy Wilks: „Velmi tvrdá rally, je to pro mě dobrý výsledek a skvělý pro celou Škodu. 1-2-3 fantastické !!!“
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
Mini Cooper S není nejlevnější ani nejrychlejší hothatch na trhu, přesto patří mezi ty nejžádanější. Důvod je jednoduchý – styl, charisma, tradice a jízdní projev. Nestojí málo, ale jako 2 roky stará ojetina s nízkým nájezdem už může začít dávat smysl.