Petter Solberg přiznal, že ho rozpočet jeho vlastního týmu přeci jen trošku brzdí ve snaze získat další vítězství v MS.
Petter Solberg absolvoval v Turecku již 150. soutěž MS s navigátorem Philem Millsem. Dá se říct, že se jim oslava jubilejního startu povedla, protože Nor získal druhé místo a posunul se tak díky již třetímu pódiu v sezoně na druhé místo mezi jezdci. Petter ale přiznává, že musí své jezdecké emoce trošku brzdit kvůli omezenému finančnímu rozpočtu svého soukromého týmu.„Mohli bychom jet ještě rychleji, ale některé testy jsem musel trošku prodat, abych pošetřil auto. Kdybych se na to podíval z inteligentního bodu jezdecké perspektivy, tak to byla docela dobrá soutěž. Ještě před pár lety bych jel na hraně až do poslední zkoušky a riskoval třeba i vypadnutí,“ říká Petter.„Teď jezdím víc opatrně. Snažím se s vozem maximálně sžít, abych mu mohl 100% věřit,“ pokračuje Solberg. Petterovi druhé místo z Turecka bylo již 40. pódiovým umístěním tohoto jezdce v MS. „Bylo neuvěřitelné, když jsme bojovali o první místo ve voze soukromého týmu. Máme tak malý rozpočet ve srovnání s těmi, se kterými bojujeme.“
Kdyby Petter seděl v továrním voze, tak by jel nadoraz až do cíle
„Takové výsledky ale jenom zvyšují moji vášeň a nadšení pro to, co dělám. Nezískali jsme druhé místo pouze proto, že ostatní udělali chyby. Rychlí jsme byli po celou dobu soutěže. Jsem na tým moc hrdý, protože ho netvoří velké množství lidí,“ uzavírá Nor.
Mini Cooper S není nejlevnější ani nejrychlejší hothatch na trhu, přesto patří mezi ty nejžádanější. Důvod je jednoduchý – styl, charisma, tradice a jízdní projev. Nestojí málo, ale jako 2 roky stará ojetina s nízkým nájezdem už může začít dávat smysl.
Automobilka Tesla dosáhla významného milníku na evropském trhu. Nizozemský úřad pro schvalování vozidel (RDW) jako první v Evropě oficiálně povolil provoz pokročilého softwaru Tesla Full Self-Driving (FSD) Supervised. Tato technologie umožňuje vozu automaticky zatáčet, brzdit i zrychlovat, a to nejen na dálnicích, ale nově i v městském provozu.