K zajímavé výpomoci se rozhodl tovární tým Škoda Motorsport. U italského importéra nesehnali pro šampionát kvalitního jezdce jako jedničku týmu, tak od továrny dostali Jana Kopeckého.
Poměrně nezávidihodnou situaci v poslední době řešil tým Škoda Italia. Italský importér byl jako jeden z prvních členem zákaznického programu Škody s vozy Fabia S2000 a rozhodně nebylo cílem nic jiného, než domácí titul. Tým však po loňské sezóně opustil Piero Longhi a jednání s uvolněným Bassem se stejně jako jednání s Travagliou nepovedlo. Zoufat však rozhodně nemusí. Od továrny dostali "zapůjčeného" Jana Kopeckého, což je jistě "náhrada" více než kvalitní.
Šéf továrního týmu Škoda řekl: "Tato aktivita kombinuje továrnu, import a soukromé sponzorské činnosti. Italský zástupce Škody byl jedním z našich prvních zahraničních partnerů a dlouhodobě je spolupráce na vysoké úrovni. Italský šampionát je jedním za nejkvalitnějších v Evropě a jsme rádi,. že se jej můžeme plnohodnotně účastnit. Tento program je jistě velmi marketingově zajímavý pro dovozce a tak i po sportovní stránce pro tým. Věřím, že dosáhneme co nejlepších výsledků."
"Je to pro nás něco naprosto nového. Získáme nové zkušenosti s novými tratěmi a proti silným soupeřům. Na italský šampionát se moc těším," dodávám Kopecký.
Ministerstvo dopravy oficiálně uznalo prozatímní schválení asistenčního systému Tesla FSD Supervised, které dříve dalo nizozemské schvalovací pracoviště RDW. Díky tomuto kroku mohou řidiči v České republice začít tento systém využívat za předem stanovených podmínek.
Mezi ostrými hatchbacky má toto ojeté BMW M140i zajímavou pozici - jako jediné nabízí šestiválec, což v dnešní době působí trochu jako zjevení. V rajónu sportovních aut do milionu korun však zaujímá pozici záložníka, protože pozornost všech směřuje k první generaci M2. Díky tomuto sesterskému klání tahle nenápadná jednička zůstává trochu v pozadí. Přitom právě ona je v mnoha ohledech chytřejší volbou než vyhlášená M2 s motorem N55. Proč? To se dozvíte v dnešní recenzi.