Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
K zajímavé výpomoci se rozhodl tovární tým Škoda Motorsport. U italského importéra nesehnali pro šampionát kvalitního jezdce jako jedničku týmu, tak od továrny dostali Jana Kopeckého.
Poměrně nezávidihodnou situaci v poslední době řešil tým Škoda Italia. Italský importér byl jako jeden z prvních členem zákaznického programu Škody s vozy Fabia S2000 a rozhodně nebylo cílem nic jiného, než domácí titul. Tým však po loňské sezóně opustil Piero Longhi a jednání s uvolněným Bassem se stejně jako jednání s Travagliou nepovedlo. Zoufat však rozhodně nemusí. Od továrny dostali "zapůjčeného" Jana Kopeckého, což je jistě "náhrada" více než kvalitní.
Šéf továrního týmu Škoda řekl: "Tato aktivita kombinuje továrnu, import a soukromé sponzorské činnosti. Italský zástupce Škody byl jedním z našich prvních zahraničních partnerů a dlouhodobě je spolupráce na vysoké úrovni. Italský šampionát je jedním za nejkvalitnějších v Evropě a jsme rádi,. že se jej můžeme plnohodnotně účastnit. Tento program je jistě velmi marketingově zajímavý pro dovozce a tak i po sportovní stránce pro tým. Věřím, že dosáhneme co nejlepších výsledků."
"Je to pro nás něco naprosto nového. Získáme nové zkušenosti s novými tratěmi a proti silným soupeřům. Na italský šampionát se moc těším," dodávám Kopecký.
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
Mini Cooper S není nejlevnější ani nejrychlejší hothatch na trhu, přesto patří mezi ty nejžádanější. Důvod je jednoduchý – styl, charisma, tradice a jízdní projev. Nestojí málo, ale jako 2 roky stará ojetina s nízkým nájezdem už může začít dávat smysl.
