Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
FIA na svém jednání odsouhlasila nový světový motor, jenže ten se teprve vyvíjí, a tak se Ford rozhodl, že použije v testech nové Fiesty RS WRC motor ze současného Focusu RS WRC 09. Podobně postupuje i jeho rival Citroën u vývoje DS3 WRC, když používá motor z C4 WRC.
První test nového vozu Fiesta probíhá dnes a zítra na šotolinových tratích ostrova Sandínie v Itálii. Hlavní rival, Citroën, testuje nový DS3 WRC už od začátku roku. „Tento test je zaměřen na vývoj Fiesty S2000 a další program. Zatím nechceme v průběhu testů prozrazovat nic konkrétnějšího,“ říká technický ředitel Fordu, Christian Loriaux.Nová Fiesta WRC bude zatím používat motor o objemu 2,0l, který pochází z Focusu WRC. V reálném nasazení však bude vůz osazen motorem o objemu 1,6l, který se zatím vyvíjí. Tým chce ale vyzkoušet, jak se bude vůz chovat jako celek.Podobně jako u Citroënu se nepředpokládá, že by značky vyvíjející vozy WRC podle nových regulí, dokázaly své vozy osadit motory 1,6l dříve než v druhé polovině léta.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
