Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Světová rada FIA na svém zasedání v Paříži dala zelenou světovému turbo motoru o objemu 1,6l.
Opravdu “světový motor“ má zelenou. Minimálně toto důležité rozhodnutí padlo na čtvrtečním jednání Světové rady FIA. Podle očekávání padla volba na turbo motor o objemu 1,6l s přímým vstřikováním. Motor je postaven na tom, s čím teď jezdí vozy kategorie S2000. Ten se od roku 2011 bude používat v MS rally, mistrovství světa cestovních vozů – WTCC a také v dalších sériích.
Měly by tak být utvořeny lepší podmínky pro vstup dalších výrobců do WRC, například těch, kteří se v motorsportu angažují ve více disciplínách. Mimo jiné se mluví o Volkswagenu. Automobilce z Wolfsburgu je to taková nahrávka na smeč, protože právě VW by motor mohlo využít i v jiných disciplínách. V rally by tak volba přirozeně mohla padnout na Škodu, která je v IRC úspěšná. Také Toyota by mohla koketovat se vstupem do WRC, ale i do WTCC. Komponenty pro stavbu auta by již údajně mohly být ve výrobě.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?