Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Zase je u konce jedna éra. Po více než 25leté spolupráci se Mitsubishi rozchází s italským Ralliartem.
Poté, co se Mitsubishi stáhlo ze světa rally (v první řadě japonský výrobce opustil šampionát WRC a poté i dálkové soutěže), bylo už jen pouze otázkou času, jak dlouho vydrží vzájemná spolupráce s Ralliartem.Na svých webových stránkách oznámila společnost Mitsubishi, která se v motoristickém sportu angažuje již 25 let, následující: „Z důvodů náhlé celosvětové změny v hospodářství a všudypřítomné finanční krize se podmínky naší firmy radikálně zhoršily. Proto jsme se rozhodli ukončit na konci března naše dlouholeté partnerství se společností Ralliart.“ Ralliart bude i nadále podporovat zákaznické programy, v úvahu přichází i nové projekty s jinými výrobci. Ukončení partnerství by se také mohlo podepsat na výkonnosti známé řady EVO, za kterou v poslední době právě Ralliart nesl odpovědnost.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
