Martin Prokop s navigátorem Janem Tománkem jsou připraveni na náročnou Mexickou rally. Posádka Czech Ford National Teamu si je po seznamovacích jízdách vědoma zrádnosti místních tratí.
Martina Prokopa s Janem Tománkem čeká druhá soutěž mistrovství světa v rally s novým vozem Ford Fiesta S2000. Po úvodní zimní soutěži v zasněžených lesích Švédska je nyní na programu zrádná šotolina v mexických horách. Posádka Czech Ford National Teamu absolvovala bez vážnějších problémů úterní a středeční seznamovací jízdy i čtvrteční shakedown, zítra se ale na start druhého podniku letošní sezony světového šampionátu v automobilových soutěžích postaví s respektem.Martin Prokop: „Seznamovací jízdy i shakedown ukázaly, jak těžké letošní Mexiko bude. Musím říct, že po tréninku nejsem úplně optimálně naladěný a do závodu půjdu s velkým respektem. Cítím, že závod přinese hodně problémů. Už během seznamovacích jízd odcházely tréninkové vozy; my sami jsme pomáhali dvěma posádkám, kterým začala technika stávkovat.“„Musíme přehodnotit svou taktiku a přizpůsobit ji okolnostem. Minimálně ze začátku určitě nebudeme chtít za každou cenu hrát prim. Tratě jsou nesmírně zrádné s řadou nebezpečných míst. Nejmenším problémem je fakt, že zde nejsou klasické škarpy, ale poměrně hluboké příkopy, do kterých když auto zapadne, dostane ho na cestu už jen jeřáb. Na mnoha místech jsou ale podél poměrně úzké a klikaté tratě rovnou malé rokle. Navíc je zde spousta nelogicky rozmístěných můstků, které nečekáte, ale jakmile vás překvapí, můžete o ně vylomit kolo.“„Obzvlášť těžká bude nedělní etapa. Vůbec se nedá odhadnout, co se v neděli stane. Byl jsem hodně vyčerpaný už po tréninku těchto rychlostních zkoušek. Jsou to opravdu pekelné vložky, řekl bych nejtěžší, co jsem v mistrovství světa viděl.“„Budeme muset být také opatrní v brodech. V oblasti rally pršelo, takže tam, kde bývají malé potoky, jsou teď solidní řeky. Ford zatím nemá vyvinutou klapku na filtr, takže při brutálnějším průjezdu můžeme auto snadno utopit. Nám takto vůz zastavil na shakedownu a chvíli trvalo, než znovu nastartoval. Proto v brodech pojedeme krokem a budeme doufat, že se voda nedostane tam, kam nemá.“„Je jasné, že nás čeká první opravdu těžký závod s Fiestou S2000. Samozřejmě chceme uspět, ale prvním krokem je dojet až do cíle. Pak teprve lze získat důležité body. Na to chceme a budeme neustále myslet.“Zpravodajství z průběhu Mexické rally můžete exkluzivně sledovat ve vysílání první české motoristické televize SPORT 5. O víkendu a v pondělí jsou na programu sestřihy jednotlivých etap a ve středu po soutěži pak hodinový sestřih celé rally. S-WRC se věnuje také pořad Rally World, který SPORT 5 odvysílá ve středu 17. března.
tisková zpráva: www.bpa.cz
Oblíbené středně velké SUV ze světa prémiových značek, které má rozhodně co nabídnout. Volvo XC60 boduje designem, bezpečností i univerzálností, ale ne všechno je zlato, co se třpytí. Dobrou zprávou je, že dnes se dá pořídit za velmi zajímavé peníze, díky čemuž jde o překvapivě dostupné a velmi univerzální auto pro široké spektrum zákazníků.
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
Mini Cooper S není nejlevnější ani nejrychlejší hothatch na trhu, přesto patří mezi ty nejžádanější. Důvod je jednoduchý – styl, charisma, tradice a jízdní projev. Nestojí málo, ale jako 2 roky stará ojetina s nízkým nájezdem už může začít dávat smysl.
Automobilka Tesla dosáhla významného milníku na evropském trhu. Nizozemský úřad pro schvalování vozidel (RDW) jako první v Evropě oficiálně povolil provoz pokročilého softwaru Tesla Full Self-Driving (FSD) Supervised. Tato technologie umožňuje vozu automaticky zatáčet, brzdit i zrychlovat, a to nejen na dálnicích, ale nově i v městském provozu.