Šestinásobný světový šampión Sebastien Loeb přiznal, že taktika bude hrát na tratích mexické rally významnou roli.
Sebastiena Loeba nedokázal nikdo na této rally porazit od roku 2005 a úřadující světový šampión přiznává, že on sám ani jeho největší rival Mikko Hirvonen se nechtějí uchýlit k taktické bitvě, že tomu však nebude, je podle jeho slov velice nepravděpodobné."Myslím, že taktika bude významnou součástí této rally. Ve skrytu duše sice doufám, že nebude. Ale je strašně těžké říci, co se odehraje zítra. Budu se snažit tlačit a uvidím, co se stane. Na této rally se obvykle dostane do problémů každý, já budu tlačit už od začátku, bez ohledu na to, co se stane první den," prohlásil Loeb."Nikdy nejdeme do závodu s myšlenkami, že pojedeme takticky. Já jen řídím auto na trati a uvidím, co se stane. Když si po prvním dni řekneme: Ano, jsme v takovéto situaci a nechceme, aby tomu tak bylo, pak teprve stanovíme taktiku. Nikdy ji neurčujeme před startem," doplnil Loeb."Mexická rally je velmi pěkná, ale kvůli vysoké nadmořské výšce obtížná pro auto. Můžete přijít až o 60 koňských sil. Mám tuto soutěž rád pro její široké a rychlé úseky. Ale je velmi ošemetná se spoustou kamenů na krajnicích," uzavřel Loeb.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.