AKTUALIZACE V CÍLI: Úplný závěr soutěže obstarala divácká superspeciálka, která se tentokrát nejela jen pro pobavení diváků, ale rozhodovala o postavení dokonce na stupních vítězů!
Po RZ 22 Super Special 5:
Sébastien Loeb si na závěrečné zkoušce pohlídal svůj téměř půl minutový náskok a zvítězil v Mexické rally. Francouz tak získal letošní první vítězství, což ho katapultovalo do čela průběžného pořadí.
Za Loebem se však bojovalo do posledního metru o desetinky sekundy. Petter Solberg nakonec konkurenci na kraťoučké zkoušce doslova deklasoval (druhý Sordo +1,4s) a Sébastiena Ogiera porazil o 1,1s!
Na dalších pozicích se už nic nezměnilo, za zmínku určitě stojí krásné druhé místo Martina Prokopa s Fordem Fiesta S2000. Při premiéře s tímto vozem na šotolině nestačil Martin pouze na bývalého továrního jezdce Citroënu a Subaru Ponse s další Fiestou S2000.
RZ21 Super Special 5 - 4,42 km
Pořadí po RZ
Posádkavůz Celkový čas Ztráta na vedoucího 1. Loeb S. - Elena D. Citroën C4 WRC 3:42:41,7 --- 2. Solberg P. - Mills P. Citroën C4 WRC +24,2 3. Ogier S. - Ingrassia J. Citroën C4 WRC +25,3 4. Hirvonen M. - Lehtinen J. Ford Focus RS WRC 09 +1:47,5 5. Latvala J. - Anttila M. Ford Focus RS WRC 09 +2:15,1 6. Solberg H. - Minor I. Ford Focus RS WRC 08 +2:48,0 7. Villagra F. - Perez Companc J. Ford Focus RS WRC 08 +10:13,4 8. Pons X. - Haro A. Ford Fiesta S2000 +18:44,4 9. Prokop M. - Tománek J. Ford Fiesta S2000 +19:02,0 10. Araujo A. - Ramalho M. Mitsubishi Lancer Evo IX +21:32,5
Po RZ 21 Comanjilla:
Sébastien Loeb dnes sice tempu nestačí, ale jeho náskok je natolik velký, že už udrží své vedení až co cíle a v Mexiku zřejmě vyhraje. Na dva pronásledovatele (Ogiera a Solberga) má náskok přes 26s.
Naopak mezi Petterem Solbergem a Sébastienem Ogierem se rozpoutal opravdu strhující souboj. Mladý Francouz vyhrál dnešní první RZ a dostal se před Pettera, který mu vítězství na RZ oplatil na následující zkoušce, a tak je před závěrem dělí pouze 0,6s ve prospěch Ogiera!
V týmu Ford zafungovala taktika a Jari-Matti Latvala před závěrem zkoušky číslo 21 zpomalil asi na 50s a tím před sebe pustil kolegu Hirvonena. "Letos jsem týmová dvojka," konstatoval v cíli RZ mladý Fin Latvala.
Po RZ18 Super Special 4:
Sébastien Loeb vyhrál na dalších třech testech. Až na poslední superspeciálce byl nejrychlejší Sébastien Ogier. Moc mu to ovšem nepomohlo, protože na Solberga má manko 2,7s. Nor Francouze překonal na 15. zkoušce. Jejich vzájemný odstup však od té doby nenarost na více než 5,5s. Takže oba tvrdě bojují o každou vteřinku. Zřejmě tak tomu bude až do cíle celé rally.
Na dalších místech se nic zajímavého neudálo. Všichni si drží svoje pozice a nikdo na nikoho výrazně neútočí.
RZ14 Ibarrilla - 29,90 km
Pořadí po RZ
Posádkavůz Celkový čas Ztráta na vedoucího 1. Loeb S. - Elena D. Citroën C4 WRC 3:08:49,6 --- 2. Solberg P. - Mills P. Citroën C4 WRC +55,5 3. Ogier S. - Ingrassia J. Citroën C4 WRC +58,2 4. Latvala J. - Anttila M. Ford Focus RS WRC 09 +1:43,9 5. Hirvonen M. - Lehtinen J. Ford Focus RS WRC 09 +1:59,9 6. Solberg H. - Minor I. Ford Focus RS WRC 08 +2:25,2 7. Villagra F. - Perez Companc J. Ford Focus RS WRC 08 +9:11,8 8. Prokop M. - Tománek J. Ford Fiesta S2000 +16:28,0 9. Pons X. - Haro A. Ford Fiesta S2000 +16:32,8 10. Araujo A. - Ramalho M. Mitsubishi Lancer Evo IX +18:04,7
Po RZ14 - Ibarrilla 2:
14. rychlostní zkoušku soutěže vyhrál Sébastien Loeb a na Solberga najel dalších 14s. Rychlejší než Nor byl i Ogier (o 3,7s) a dostal se tak před Pettera o 1,6s. Jinak se nic zvláštního neudálo. Nás může těšit průběžně osmá pozice Martina Prokopa, který vede SWRC. Martin se na průběžné první místo posunul po technických problémech Ponse.
RZ14 Ibarrilla - 29,90 km
Pořadí po RZ
Posádkavůz Celkový čas Ztráta na vedoucího 1. Loeb S. - Elena D. Citroën C4 WRC 2:33:56,4 --- 2. Ogier S. - Ingrassia J. Citroën C4 WRC +30,5 3. Solberg P. - Mills P. Citroën C4 WRC +32,1 4. Latvala J. - Anttila M. Ford Focus RS WRC 09 +1:28,5 5. Hirvonen M. - Lehtinen J. Ford Focus RS WRC 09 +1:43,7 6. Solberg H. - Minor I. Ford Focus RS WRC 08 +2:04,3 7. Villagra F. - Perez Companc J. Ford Focus RS WRC 08 +7:30,2 8. Prokop M. - Tománek J. Ford Fiesta S2000 +13:46,6 9. Pons X. - Haro A. Ford Fiesta S2000 +13:52,3 10. Araujo A. - Ramalho M. Mitsubishi Lancer Evo IX +14:33,5
Po RZ 13 - Coca-Cola Street Stage 2:
Francouz, Sébastien Loeb, zahájil fenomenálně sobotní etapu rally Mexico. Ve všech čtyřech testech dopolední sekce totiž nenašel přemožitele a svoji ztrátu 30s už smazal a je na čele. Petter Solberg se sice snaží, seč mu síly stačí, ale zuby nehty drží za zády dalšího Francouze, Ogiera. Nor má na mladíka ve službách Citroënu náskok 2s.
Hned první RZ dne byla konečná pro trojici jezdců: Wilsona, Blocka a Sorda. Wilson skončil mimo trať, Block poškodil zavěšení a Sorda zradil vůz. Všichni už jsou mimo.
Zatím to nevypadá na útok ze strany továrních Fordů. Oba jezdci sice ve srovnání se včerejšími časy zrychlili, nicméně zatím na špici nemají. Díky vypadnutí Sorda se ovšem oba Finové o místo posunuli, takže jsou na čtvrtém (Latvala), respektive pátém místě (Hirvonen). Záda jim kryje Henning Solberg.
Po RZ9 - Super Special 2:
Tolik předpovídané taktické rošády se nakonec v Mexiku nekonaly! Důvod je zcela jasný: V čele jsou jezdci, u nichž se to nečekalo. Petter Solberg se udržel v čele soutěže i po odpolední sekci měřených testů. Nor zvítězil v dalších dvou RZ a udržuje si náskok zhruba 15s na Ogiera a něco málo pod 30s na Loeba.
Odpolední sekce výborně sedla mladíkovi z Juniorského týmu Citroënu, Sébastienu Ogierovi. Francouz vyhrál dva klasické a dva divácké testy a i nadále drží v šachu svého slavnějšího a zkušenějšího krajana Loeba. Ten zaznamenal nejlépe druhé časy za Ogierem. Jeho ztráta na čelo je po páteční etapě 27,5s.
Čtvrtou příčku drží týmová dvojka Citroënu, Dani Sordo, který ztrácí na čelo 40s. Hned za ním už začínají posádky Fordu, po pátku je nejrychlejší Latvala, který ztrácí rovnou minutu a na kolegu Hirvonena má náskok 30s. Jako stín jedničky Fordu se dnes pohybuje Henning Solberg, který po pátku zaostává za Mikkem o 6s.
Nás může těšit průběžná dvanáctá (druhá v SWRC) příčka Martina Prokopa s Fiestou S2000.
RZ9 Super Special 2 - 2,21 km
Pořadí po RZ
Posádkavůz Celkový čas Ztráta na vedoucího 1. Solberg P. - Mills P. Citroën C4 WRC 1:23:39,9 --- 2. Ogier S. - Ingrassia J. Citroën C4 WRC +15,0 3. Loeb S. - Elena D. Citroën C4 WRC +27,5 4. Sordo D. - Marti M. Citroën C4 WRC +40,8 5. Latvala J. - Anttila M. Ford Focus RS WRC 09 +1:01,2 6. Hirvonen M. - Lehtinen J. Ford Focus RS WRC 09 +1:31,5 7. Solberg H. - Minor I. Ford Focus RS WRC 08 +1:37,5 8. Wilson M. - Martin S. Ford Focus RS WRC 08 +2:47,2 9. Villagra F. - Perez Companc J. Ford Focus RS WRC 08 +4:19,8 10. Block K. - Gelsomino A. Ford Focus RS WRC 08 +4:33,3
Po RZ3 - El Cubilete 1:
Petter Solberg využívá své dobré startovní pozice (startuje dnes jako 9.). Nor si za volantem soukromé C4 WRC během tří měřených testů vypracoval náskok 17,4s na čele soutěže. Jeho nejbližším pronásledovatelem je Francouz Ogier (5. na trati), který si taktéž pochvaluje svoje postavení na trati. Výkony Ogiera (na všech RZ druhý čas za Solbergem) jsou letos zatím milým překvapením.
Až na třetí RZ se dostal Sébastien Loeb před svého kolegu, Daniho Sorda. Můžeme však očekávat, že pokud by tomu tak bylo i na konci dne, tak se pozice obou továrních jezdců opět otočí. Zatím poměrně slabším výkonem se prezentují oba tovární Fordy, když jejich maximul je zatím až 4. pozice z 3. RZ, kterou zajel Latvala. Týmová dvojka je před Hirvonenem o 15s, ovšem i zde můžeme na konci dne očekávat týmovou režii.
Na solidní 9. příčce se drží Ken Block, zatím nepředvádí nic extra, ale nezklamal. Zato Kimi Räikkönen (po RZ1 desátý) ztratil hned na druhém testu 35 minut a je tak prakticky bez šanci na solidní umístění. Podle vyjádření Citroënu se jednalo o mechanický problém, který nastal po dvou skocích.
RZ3 El Cubilete 1 - 18,98 km
Pořadí po RZ
Posádkavůz Celkový čas Ztráta na vedoucího 1. Solberg P. - Mills P. Citroën C4 WRC 39:46,7 --- 2. Ogier S. - Ingrassia J. Citroën C4 WRC +17,4 3. Loeb S. - Elena D. Citroën C4 WRC +26,2 4. Sordo D. - Marti M. Citroën C4 WRC +28,5 5. Latvala J. - Anttila M. Ford Focus RS WRC 09 +38,8 6. Hirvonen M. - Lehtinen J. Ford Focus RS WRC 09 +54,1 7. Solberg H. - Minor I. Ford Focus RS WRC 08 +1:00,7 8. Wilson M. - Martin S. Ford Focus RS WRC 08 +1:26,7 9. Block K. - Gelsomino A. Ford Focus RS WRC 08 +1:42,1 10. Villagra F. - Perez Companc J. Ford Focus RS WRC 08 +2:24,8
Start první rychlostní zkoušky je naplánován na pátek ve 14:28 hodin středoevropského času. Vzhledem k časovému posunu je cíl první etapy po jedenácté hodině večerní našeho času.
Když jsem před pár měsíci vybíral auto, které vezmu na dovolenou do italských Alp, tak jsem zvažoval více kandidátů, ale nakonec padla volba na tento Superb. Po cca 1500 km v jednom týdnu se ukázalo, že šlo o vynikající volbu. Proč zrovna jsem si vybral tento model a kolik zvládne tento úsporný fešák ujet kilometrů na jedno natankování?
Cestování vlastním autem po Evropě má své kouzlo, ať už je to svoboda, flexibilita nebo možnost vzít s sebou bez obav i větší zavazadla. Ale co když se za hranicemi něco pokazí? Správné pojištění vám zajistí klidnou dovolenou i v nečekaných situacích. Pojďme si projít, na co byste se měli připravit, než se vydáte na silnici za hranice.
Mercedes-Benz oznámil prudký propad zisku za druhé čtvrtletí letošního roku. Automobilka přiznává, že hlavními důvody jsou dodatečná cla v USA a oslabující prodej v Číně. Kvůli tomu německý výrobce luxusních aut přehodnocuje svůj výhled tržeb na celý rok a očekává jejich výrazný pokles. Informují o tom agentury AFP a Reuters.
S bezpečností dětí na cestách není radno experimentovat. Autosedačka je jedním z nejdůležitějších vybavení pro rodiče a výběr té pravé ovlivní ochranu vašich nejmenších během jízdy. Mezi mnoha značkami, které jsou na trhu autosedaček k mání, vynikají tři z nich – RÖMER, CYBEX a RECARO. Proč jsou mezi rodiči i odborníky v oblasti bezpečnosti tak oblíbené? Čtěte dál!
Elektrifikace postupuje a do měst se kromě velkých SUV začínají tlačit i elektromobily výrazně kompaktnějších rozměrů. Hyundai Inster je jedním z nich – čistě elektrický prcek, který vsází na originální design, užitečnou výbavu a kompaktní rozměry usnadňující městské jízdy. Dokáže však obstát i mimo městské prostředí? A jaká je jeho reálná konkurenceschopnost při ceně, která v našem případě přesáhla hranici 800 tisíc korun?
Tento týden se podíváme na zoubek zánovní Toyotě ProAce. Jedná se o 7 místnou dodávku v nejvyšší výbavě, která je levnější alternativou k Multivanu či Mercedesu třídy V. Mimo bohatou výbavu nabízí také solidní dynamiku i spotřebu a pořádnou porci praktičnosti. Má smysl sáhnout po starší verzi s nízkým nájezdem nebo se vyplatí připlatit si za zcela nové auto?
Společnost Tesla je podle nově podaných regulačních dokumentů v Číně připravena uvést na trh novou verzi svého Modelu 3. Neoficiálně označovaný jako Model 3+ má elektromobil nabídnout rekordní dojezd až 800 kilometrů podle čínského cyklu CLTC, což by z něj učinilo nejdéle jedoucí vůz značky Tesla. Tento údaj výrazně překonává dosavadní verzi Modelu 3 Long Range AWD, která v Číně dosahuje maximálního dojezdu 713 km.
Plug-in hybridy jsou zajímavým kompromisem mezi elektromobily a spalovacími vozy – z obou světů si berou to dobré. Model DS 7 jsme již testovali a to jak v nejvýkonnější verzi s 360 koňmi, tak opak v podobě naftového provedení v základní výbavě Pallas. Do dnešní recenze dorazila akční zvýhodněná verze Edition France se středně silným plug-in hybridním pohonem. Vyplatí se příplatek 400 tisíc za svižný plug-in hybrid proti naftovému základu?