Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Dani Sordo se dostává pod tlak. Pokud by se po skončení sezony rozhodl Sébastien Loeb opět prodloužit svou smlouvu s Citroënem, pak by mohl v příští sezoně po jeho boku startovat další Francouz, Sébastien Ogier.
Duel mezi Mikkem Hirvonenem a Sébastienem Loebem během Švédské rally byl vskutku úžasný. Dva kohouti na sebe strhávali hondě pozornosti, proto zůstal tak trošku stranou výkon Sébastiena Ogiera, který si při debutu ve Švédsku dojel pro skvělé páté místo. Sportovní šéf Citroënu, Olivier Quesnel, byl výkonem svého mladíka při jeho teprve druhé sněžné rally nadšený: „Pro mě to, čeho Sébastien dosáhl, bylo skoro neuvěřitelné. Sébastien je jednoznačným šampiónem budoucnosti! Už v současnosti patří mezi nejlepší jezdce ve WRC. Je silný a rychlý. Nebyl bych překvapený, kdyby už letos vyhrál jednu nebo dvě soutěže MS.“Tato slova chvály přidělávají vrásky na čele Daniho Sorda. Španěl ztratil kvůli chybě svého spolujezdce souboj s Latvalou a v cíli se musel spokojit s místem čtvrtým. Proto se už začíná spekulovat, že právě Ogier by mohl v roce 2011 startovat v kokpitu továrního týmu Citroën. Bude tak záležet na Loebovi, jestli se rozhodně odejít, nebo zůstat. „Seb (Ogier) vyvíjí na Daniho tlak. Ale Dani je profesionál. Dokáže se s tím vyrovnat,“ říká k celé záležitosti Quesnel.
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
