Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
V letošní sezoně se do rukou Pettera Solberga opět po delší době dostal konkurenceschopný materiál. Tím materiálem je C4 WRC specifikace 2009. Proto Nor věří v dobrou sezonu.
Petter bude i letos nastupovat v MS se svým privátním týmem. Ex-mistr světa se pokusí vyzvat na souboj o titul tovární týmy Fordu a Citroënu. Nor by měl být silný jak po technické stránce, tak i po motivační. O jeho obrovské motivaci jasně svědčí jeho váha: „Teď vážím tolik, kolik jsem měl v 17 letech.“I když se všeobecně tvrdí, že bude mít Solberg stejný vůz jako třeba Loeb nebo Sordo, není to tak úplně pravda. Rozdíl oproti továrnímu týmu bude v menších detailech. Nor by se letos chtěl opět po dlouhé době popasovat o titul. „Byl to pořádný kus práce, než jsme se s Citroënem domluvili. Poté, co jsem byl dva měsíce mimo svůj domov a neustále telefonoval s někým z Citroënu, mám konečně konkurenceschopný paket. Nastoupíme do všech soutěží MS. Opravdu myslím na boj o titul s továrními piloty,“ předpovídá Petter.
Start ve Švédsku bude však pro Solberga již 150. závod v MS, proto by se pomalu mohlo začít mluvit o konci kariéry: „Jsem připraven a chci tuto šanci využít naplno. Ale člověk nikdy neví, co se může stát. Možná je to moje poslední sezona. Kdo ví? Jsou teď těžké časy. Ale do letošního šampionátu dám opravdu vše!“ slibuje Petter.
zdroj fotografie: www.pettersolberg.com
zdroj videa: www.youtube.com
Oblíbené středně velké SUV ze světa prémiových značek, které má rozhodně co nabídnout. Volvo XC60 boduje designem, bezpečností i univerzálností, ale ne všechno je zlato, co se třpytí. Dobrou zprávou je, že dnes se dá pořídit za velmi zajímavé peníze, díky čemuž jde o překvapivě dostupné a velmi univerzální auto pro široké spektrum zákazníků.
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
