Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Citroën se připravuje na následujicí sezonu MS, když již testuje nástupce dnes již legendární C4 WRC. Nový Citroën DS3 WRC byl zatím spatřen na šotolinových tratích ve Francii poblíž města Chateau.
Test probíhal během ledna. Během pěti dnů se za volantem nového speciálu vystřídali Sébastien Loeb (2 dny), Dani Sordo (2 dny) a Philippe Bugalski (1 den). Všichni jezdci si po testu jízdní vlastnosti nového vozu pochvalovali.
Jediným problémem zůstává motor, když zatím musel být použit provizorní. Provizorní proto, že se počítá pro nové WRC vozy s použitím pohonné jednotiky o objemu 1,6l s turbem, jenže pravidla zatím nebyla přesně definována. Takže musel Citroën použít zatím "starý" motor z C4 WRC, tedy 2,0l s turbem.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
