Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
M-Sport sídlící v Cumbrian stojí za vývojem nového speciálu Ford Fiesta S2000. V centru týmu teď mohou propuknout velkolepé oslavy, protože jejich nový stroj získal během 24 hodin hned dvě vítězství!
Posádka Mikko Hirvonen a Jarmo Lehtinen zvítězila s Fiestou S2000 na legendární Rally Monte Carlo a při Q-Tel Qatar Rally se z vítězství radoval Nasser Al Attiyah a Giovanni Bernacchini, opět s vozem Fiesta S2000. Vůz byl přitom homologován teprve 15. ledna. Za vývoje stojí Christian Loriaux.
Šéf M-Sportu, Malcolm Wilson, se vyjádřil k víkendu z říše snů: „Tohle je opravdu perfektní debut pro Fiestu S2000. Výsledky jak z Rally Monte Carlo, tak z neuvěřitelně náročné Rally v Kataru, ukazují výborný potenciál vozu za všech podmínek. Tyto výsledky jsou oceněním pro všechny, kteří se podíleli na stavbě a vývoji nového stroje. Všichni naši techničtí partneři jsou skvělí. Největší dík patří fantastickému týmu M-Sport, který dokázal připravit vozy i do takovýchto extrémních podmínek.“
Tento výsledek ale může být pouhým ledovcem toho, co na vůz z dílem M-Sportu může v budoucnu čekat. Technici v Británii v současné době pracují na stavbě 22 vozů Fiesta S2000! Všechny musí být hotovy během následujících šesti týdnů! Na ně už totiž čekají zákazníci ve Finsku, České republice, Irsku, Španělsku, Jižní Africe, Polsku, Portugalsku, Abu Dhabi a Itálii.
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
