Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Nicolas Vouilloz by nechtěl, aby zůstal jeho start na Rally Monte Carlo jeho jediným letošním startem v týmu Škody v šampionátu IRC. Pokusí se objevit i na dalších soutěžích.
Francouzský pilot a mistr IRC z roku 2008 závod dokončil na třetím místě. Jednalo se o první start s Fabií S2000, podporu mu poskytla Škoda France. Rally Monte Carlo byla také první soutěží s novým navigátorem Benjaminem Veillasem. Zajímavostí je, že ze čtyř pokusů se Vouillozovi podařilo dokončit legendární rally pouze jednou: Letos s Fabií S2000.33 letý Vouilloz říká: „Chtěl bych poděkovat Škodě France za tuto příležitost. Pro zbytek sezony zatím nepadlo žádné rozhodnutí, ale bych rád, kdybych dostal další šanci ukázat se za volantem Škody. Možná se to podaří na asfaltových podnicích ve druhé polovině sezony. Auto je skvělé, výborně se s ním jede.“
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
