Přinášíme Vám ohlasy nejlepší trojice jezdců (Mikko Hirvonen, Juho Hänninen a Sebastien Ogier) po dnešní, druhé etapě Rally Monte Carlo.
Mikko HirvonenDnes to byl další skvělý den. Zkoušeli jsme na voze různé komponenty a odpoledne jsme se i trošku přiblížili set-upu na suchou trať. Na trati však bylo trošku víc černého ledu, než jsme původně předpokládali. S vozem jsme neměli žádné problémy. Ráno jsme měli defekt, ale naštěstí to nebyl tak moc velký problém. Bylo by skvělé, kdyby se nám podařilo vyhrát na Monte, ale stále je k tomu ještě dlouhá cesta. Takže zatím nad tím nepřemýšlím.Juho HänninenDnes jsme nezaznamenali žádné problémy, auto bylo perfektní. Naši špióni jsou velmi zkušení, jejich poznatky nám moc pomohly. Díky nim jsme tam, kde jsme. Jsem moc rád, že se nám povedla volba pneumatik. Párkrát by se sice hodilo o trošku jiné obutí, ale okay, nebyla to žádná katastrofa. Mikko jede fantasticky, ale to mě nepřekvapuje.Sebastien OgierPřestože jsme vyhráli tři testy a posunuli se z páté příčky na třetí, nejeli jsme moc na limitu. Kdybychom na to zatlačili, museli bychom jet na hranici velkého rizika. Podmínky byly velmi náročné, zvláště po prvním průjezdu se na trať dostane hodně bahna. I když bych byl radši, kdybych byl na čele, tak jsem rád za moji pozici a vůbec za to, že jsem stále v soutěži.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.