Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Do zahájení sezóny mistrovství světa zbývají ještě tři týdny. Ford se rozhodl využít této skutečnosti k propagaci své nové zbraně Fiesty S2000 a poslal nyní volné tovární jezdce s touto technikou do světa. Závodní debut tak nezažívá Fiesta S2000 jen na Monte Carlu.
O tom, že na Monte Carlu startují dvě tovární Fiesty S2000 a že jednu z nich vodí Mikko Hirvonen, ví už asi každý. Není to však jediný start tohoto vozu. M-sport vyslal další svého továrního jezdce Khalida Al Qassimiho na šotolinovou Qatar International Rally, která startuje dnes. Na této rally se postaví na start s stejným vozem také nezmar a všestranný sportovec Nasser Al -Attiyah, jenž si minulý týden vyjel na slavné Rally Dakar s továrním Volkswagenem druhé místo.
Hirvonen si v prvním dni Rallye Monte Carlo počínal poměrně přesvědčivě a zajistil si průběžné vedení. Druhá Fiesta již díky nehodě Maurina nepokračuje
Tyto soutěže jsou tak první možností jednak prezentovat nový vůz v podmínkách opravodové soutěže a jednak první možností pro tovární jezdce z mistrovství světa vyzkoušet si novou techniku, na jejíž bázi by měly být vozy, které v roce 2011 nahradí v mistrovství světa součastná "wrcéčka".
Nespí však ani rival Fordu Citroen. Ten, jak jsme vás již informovali (celý článek naleznete zde), minulý týden dokončil první významné testy vozu stejné kategorie na bázi typu DS3. Na francouzské šotolině se během pěti dnů vystřídali Philippe Bugalski, Sebastien Loeb a Dani Sordo.
Zvýšené kombíky jsou fantastickým příkladem toho, jak jsou vlastně všechna SUV zbytečná a právě proto je mám tak rád. Dnes testované Volvo nabídne kvalitnější materiály uvnitř, než minule testovaný Mercedes GLE, světlá výška je vyšší než u Kodiaqu a výbavou dokáže konkurovat luxusním německým limuzínám. To vše za podobnou cenu ekvivalentně ojetého trojkového Superbu Scout, který je o úroveň níž. Má to vůbec nějaký háček?
Prémiová SUV jsou u nás velice oblíbená a na silnicích jich vídáme opravdu mnoho. Pořizovací ceny ovšem běžně atakují hranici 3 milionů korun, což není úplně málo. Není tak divu, že se lidé rozhlíží i na trhu ojetých automobilů, kde jsou ceny podstatně příznivější. Jak jezdí tento bílý kousek z roku 2020?
