Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
V tomto článku Vám přinášíme prohlášení nejlepší trojice po prvním dni Rally Monte Carlo.
Mikko HirvonenTato soutěže je hodně o pneumatikách. Auto se mi řídilo skvěle a je skvělé, že jsme ve vedení. Ovšem na této soutěži náskok 40s neznamená prakticky nic, situace se může změnit během minuty. Ve druhých průjezdech jsme zvolili docela netradiční obutí, když jsme použili kombinaci pneumatik na sníh a intermediates. S touto volbou jsem byl spokojený. Hodně Vám pomohou informace přímo z tratí RZ. Na autě jsme během dne neprovedli moc změn, pouze jsme se snažili dokončit etapu. To je naším cílem i do zbytku soutěže.Kris MeekeZ dnešních čtyř zkoušek se nám povedly tři. Kdyby jste mi dnes ráno před startem nabídli druhé místo, bez pochyby bych ho vzal. Musím myslet na celkový šampionát, protože třeba takový Hirvonen nebo Ogier nepojedou všechny soutěže, takže mohou jet uvolněněji. Ráno jsme během 20km ztratili 40s. Ztratil jsem důvěru ve vůz poté, co jsme trošku uklouzli. Kdyby se to nestalo, tak jsme mohli být velmi blízko celkovému vedení.Juho HänninenOdpoledne i dopoledne jsme jeli na stejné kombinaci pneumatik. Dopoledne už jsem ale bohužel nezajížděl takové časy, protože se počasí oproti dopoledni zhoršilo, ale zase už nebylo tolik sněhu. Vždy musíte zvolit určitý kompromis, ale myslím, že tentokrát se nám ho nepodařilo dobře odhadnout. Vybrali jsme špatně. Jsem velmi šťastný z pozice, na které momentálně jsem. Těší mě, že mohu soupeřit s takovým jezdcem, jakým je Mikko Hirvonen. Je jedním z nejlepších jezdců na světě!
Oblíbené středně velké SUV ze světa prémiových značek, které má rozhodně co nabídnout. Volvo XC60 boduje designem, bezpečností i univerzálností, ale ne všechno je zlato, co se třpytí. Dobrou zprávou je, že dnes se dá pořídit za velmi zajímavé peníze, díky čemuž jde o překvapivě dostupné a velmi univerzální auto pro široké spektrum zákazníků.
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
