Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Pět dnů trval šotolinový test Citroën Racing na jihu Francie, na kterém si trojice jezdců poprvé vyzkoušela nový francouzský speciál Citroën DS3 WRC.
Sebastien Loeb, Dani Sordo a Philippe Bugalski tak měli poprvé možnost více se seznámit s novým speciálem, který je připravován na sezonu 2011 podle nových předpisů WRC, tedy s motorem 1,6 turbo. Trojice jezdců za volantem Citroënu DS3 WRC se postupně vystřídala. První den jezdil Philippe Bugalski a další dva dny se za volantem prostřídali Dani Sordo s úřadujícím mistrem světa Sebastienem Loebem.
"Po loňském, krátkém seznámení s novým speciálem, je tento test prvním opravdu skutečným," řekl Sebastien Loeb.
foto: wrc.is.free.fr
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.