Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Motocyklová legenda, Valentino Rossi, by se rád zúčastnil letošní Wales Rally GB, která se bude konat od 11. do 14. listupoadu.
Podle Motorsport News Rossi původně plánoval účast na Rally Mexico v březnu. Naneštěstí se tato soutěž koná moc blízko začátku sezony MotoGP. Naopak rally ve Velké Británii startuje jen dva dny po finálovém závodu MotoGp ve Valencii.„Británie je jedna z možností, ale není to zrovna šťastné. Původní plán byl startovat na Rally Mexico za Monster tým. Myslím, že to platí i pro Wales,“ řekl Valentino. Malcolm Wilson, šéf M-Sportu, dodává: „V minulosti jel Valentino za Stobart a šlo to velmi dobře. Byli bychom velmi potěšeni, kdyby za nás zase mohl jet.“ Rossi se Rally GB zúčastnil již dvakrát, když v roce 2008 s Focusem WRC od Stobartu dojel na 12. pozici. Rossi také pro the New York Times řekl, že jeho budoucnost je spjata spíše s rally a ne s F1.„Až skončím s motocykly, tak si dovedu představit pár sezón v rally. F1 by asi už nešla, protože až skončím v MotoGP, tak budu na F1 starý. Když je Vám 22 až 34, tak máte ještě šanci změnit disciplínu, takže mi ještě nějaký čas zbývá. Až se definitivně rozhodnu odejít, tak bych rád skončil v autě, pravděpodobně rallyovém,“ řekl jezdec Yamahy.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.