Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Podle oficiálních stránek Thierryho Neuvilla doplní belgický talent v letošním roce poměrně slabou listinu účastníků juniorského mistrovství světa. Startovat by měl s Citroënem C2 S1600 týmu Automeca Solutions, tedy týmu, v jehož vedení stojí mimo Marca Azzoliniho i legenda francouzského rallysportu Philippe Bugalski.
Neuville je přihlášen ke startům v Turecku, Portugalsku, Bulharsku, Německu, Francii a Španělsku. Ve všech soutěžích mu bude na horkém sedadle spolujezdce sekundovat zkušený Nicolas Klinger, který se před koncem minulé sezóny rozešel s účastníkem seriálu IRC, Nicolasem Vouillozem.Člen národního týmu Belgie a pilot, kterému je předpovídána velká budoucnost, nyní pilně testuje pod dozorem svého o mnoho zkušenějšího šéfa. Sám Neuville k tomu říká: „Budu se snažit rady od Philippa využít co nejlépe, neumím si představit lepšího učitele, než je on.“
A trojnásobný mistr Francie z let 1998 až 2000, Philippe Bugalski, který na vrcholu své kariéry dokonce dvakrát za sebou získal s kitovou Xsarou skalp vozů WRC, nešetří optimismem a chválou. „Mladých talentů, kteří se chtějí učit a udělat vše, aby došli na vrchol, existuje jen velmi málo. Já i Marc Azzolini z Thierryho ten dojem máme,“ říká Bugalski a dodává: „Jeho styl jízdy a rychlost je ohromující. Občas v něm poznávám sám sebe. Thierry má podobný talent jako já v jeho věku, takže jsem teď udělal to, co tehdy neudělal nikdo pro mě. Asi před měsícem se Automeca Solutions rozhodlo Thierryho v roce 2010 podporovat.“Thierry Neuville před startem JWRC stihne ještě jeden start pro zábavu. S Fordem Escort MK2 odstartuje 20. února do Legend Rally Boucles de Spa.
Oblíbené středně velké SUV ze světa prémiových značek, které má rozhodně co nabídnout. Volvo XC60 boduje designem, bezpečností i univerzálností, ale ne všechno je zlato, co se třpytí. Dobrou zprávou je, že dnes se dá pořídit za velmi zajímavé peníze, díky čemuž jde o překvapivě dostupné a velmi univerzální auto pro široké spektrum zákazníků.
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
