Po roce učení, kdy sbíral mlatý pilot Interwetten Rally Teamu zkušenosti v IRC přichází sezóna, kdy by se chtěl začít míchat mezi špičku IRC. Mladý Rakušan se představí už v Monte Carlu.
Člověk nepotřebuje jasnovidce, aby viděl, jak moc dobře je sehraná dvojice Franz Wittmann a Peugeot 207 S2000. Mohli jsme to vidět už na loňské Waldviertel Rally. Výsledky v loňské sezóně a úspěch na Waldviertel Rally znamenaly prodloužení spolupráce sázkové společnosti Interwetten, s šestadvacetiletým pilotem z Ramsau.
Spolupráce pak znamená to, že se letos tento Rakušan objeví v IRC a to hned v až osmi podnicích.
Vůz Peugeot 207 S2000 mu bude připravovat Tuning Schmiede Ronalda Leschhorna – ROMO Motorsporttechnik. Tento přípravce již dříve připravoval Toyotu Corollu pro Franzova otce, s níž také získal dvanáctý titul v Rakousku. S vozy dále startovali Walter Röhrl, Ari Vatanen, Juha Kankkunen a Carlos Sainz. Vůz je ve specifikaci 2010, tým úzce spolupracuje s Peugeot Sport.
Na sedadle spolujezdce bude sedět zkušený Klaus Vicha, který navigoval Raimunda Baumschlagera nebo třeba Andrease Aignera, se kterým vybojoval titul v PWRC.
O dalším programu tohoto jezdce budeme informovat.
Mezi prémiovými sedany nižší střední třídy máte stále poměrně široký výběr. Pravděpodobně vás jako první napadne německá trojice v podobě BMW řady 3, Mercedes-Benz třídy C a Audi A4. Jsou to skvělá auta, která nabídnou velmi dobré zpracování, technologie i komfort, ale u běžných motorizací často postrádají jednu důležitou věc – emoce. Pokud ale hledáte auto, které nebude jen perfektním dopravním prostředkem, ale při každém nastartování vám vykouzlí úsměv na tváři, možná by vás měla zajímat Alfa Romeo Giulia.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.