Toni Gardemeister se chce porovnat s velkou konkurencí, která odstartuje na Rally Monte Carlo. Stejně jako vloni při startu v první soutěži šampionátu IRC použije Abarth Grande Punto Super 2000.
Fanoušci rally uvidí v Monte Carlu Toniho Gardemeistera. V roce 2005 získal s továrním Focusem WRC druhé místo, o rok později byl se soukromým Peugeotem 307 WRC třetí. Vloni figuroval po poslední rychlostní zkoušce na místě druhém, ale jeho vůz bohužel nedojel do Monte Carla, a tak musel tento sympatický Fin odstoupit.Bývalý kolega Romana Kresty bude chtít využít svých bohatých zkušeností, aby letošní sezonu zahájil co možná nejlepším výsledkem. „V IRC vládne v současné době velká konkurence, zvláště co se týče prvního závodu. Na start se postaví hodně dobrých vozů a pilotů, vrcholem je start Hirvonena. Moc by mi pomohlo, kdybych získal dobrý výsledek,“ říká Toni.Gardemeistera by mohla trošku brzdit nevyježděnost, protože v minulém roce startoval spíše sporadicky: „Bude to těžké, protože už jsem dlouho nejel. Před startem absolvuji půl denní test. Pochopitelně se pokusím zabojovat o vítězství.“
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.